年末岁首，青海省交通战线传来好消息：继共和至茶卡、察尔汗至格尔木通车后，茶卡至德令哈、德令哈至小柴旦湖、当金山至大柴旦、大柴旦至察尔汗、湟源至西海高速公路在本月也相继建成通车，倒淌河至共和高速公路基本建成，青海省高等级公路总里程一举突破1000公里。交通的快速发展，为全省经济社会发展提供了强有力的支持。
记者从省交通厅了解到，今年，青海省交通固定资产投资为历史之最，实现了海南、海北通高等级公路，西宁至戈壁新城格尔木市全程基本实现高速化。“十一五”以来，特别是2008年以来，全省交通系统紧紧抓住中央实施西部大开发，扩内需、保增长等机遇，以服务全省经济社会发展为目标，在交通运输部的大力支持下，掀起了高速公路建设新高潮。先后开工建设了共和至倒淌河、共茶、茶德、德小、当大、大察、察格、湟源至西海、湟贵、阿李、共玉等12个高速公路项目。
据了解，全长80公里的察格高速，是青海省在盐渍土地区修建的第一条高速公路，建设者在国内首次尝试应用布袋桩施工工艺，采用具有防腐蚀、耐磨损、寿命长和防渗功能强等特性的土工合成材料，隔绝钢筋混凝土与盐渍土的接触，从而有效解决了盐渍土对桥梁桩体的腐蚀性破坏这一世界性筑路技术难题。
而在西部地区高速公路建设中广泛应用的“低路堤、缓边坡”的设计新理念，则使公路更显人性化，行车更加安全。
青海省高速公路仍在快速建设中，到“十二五”末，青海省高速公路将达到3000公里，打通与四川、西藏、新疆的高速公路通道，基本实现通州高速化。
(青海新闻网) |
