香港赤鱲角国际机场于1998年7月6日正式启用，10多年来客、货运量基本维持增长势头。综合今年1-11月计，机场的客运量达4,910万人次，飞机起降量共30.44万架次，同比升幅分别为5.7%及9.2%。但货运量受全球经济拖累，同比下跌4.6%至360万公吨。
客运量领先星澳深穗
根据香港机场管理局(AirportAuthorityHongKong)公布的数字，机场启用仅1年后，客运量即于1999年下半年达到3,000万人次，由2001年起，客运量排名已跻身全球20大。2010年12月底，机场客运量首次突破5,000万人次大关，全年达到5,090万人次，在全球排名11，在亚洲仅次于北京首都国际机场和日本羽田国际机场，全面领先新加坡、澳门、深圳、广州等竞争对手。
至于货运量，早在2000年已超过200万吨。由2002年起已攀升全球“二哥”，并连续8年蝉联。
但2008年金融海啸爆发后，全球贸易和航运均受到冲击，香港货运量首次录得3.1%跌幅，仅有360万公吨。不过随着各国经济的复苏和航运的回暖，2010年货运量首次突破400万公吨大关，全年同比劲升23.4%至410万公吨，成功超越美国田纳西州孟菲斯机场，跻身全球机场“货运一哥”。
2011年后，机场的客运量继续保持增长，但货运量在多个月份呈现同比下跌趋势。根据香港机场管理局最新公布，11月份的客运量达430万人次，飞机起降量共2.79万架次，与去年同月比较，分别增加4.7%及4.2%，货运量则下跌6.6%至34.30万公吨。
国泰：第3跑道势在必建
对于机管局公布第3条机场跑道的咨询结果，香港国泰航空有限公司(CathayPacificAirwaysLimited，简称“国泰航空”)表示欢迎。国泰航空行政总裁史乐山表示，兴建第3跑道对香港经济持续发展、长远繁荣以至社会民生皆有举足轻重的作用。要维持本地长远竞争力，巩固香港的国际金融、贸易、物流、旅游及专业服务中心地位，兴建第3跑道是“唯一可行方案”。
(文汇报) |
