根据南通海事局最新统计数据，2011年，经该局报备的辖区新造船舶数量为167艘，总载重吨达880万载重吨，同比上升25.6%和13.8%，双双创造历史新高。
南通的船舶工业近年来发展势头迅猛，已经成为地区的支柱产业，形成了以中远川崎、熔盛重工为龙头，韩通、明德为代表的天生港板块和宏强、中远海工为代表的启东板块两个船舶企业群。2011年，南通船企集中的崇川区、如皋、启东，成为新造船的主要诞生地。南通崇川区境内船厂年新造船舶84艘，总载重吨386.5万；如皋境内船厂新造船舶43艘，总载重吨375.0万；启东境内船厂新造船舶33艘，总载重吨93.5万。
2011年，南通新造船除了总量有提升，船型覆盖也较广泛，海洋工程船、起重船、油轮、散货船、化工品、滚装船、挖泥船、驳船等均有生产。南通出口船舶保持大型化、技术化、先进化的特点。全年，南通海事局安全维护新造船舶、海工制品下水、出坞、进出长江航行作业达267艘次，这其中就包括全球最大的6200PCTC(汽车滚装船)“中远川崎079号”、全球技术最先进的风车安装船“决心1号”、15.6万吨级油轮“熔盛50号”、国内最大的38万吨级矿砂船“淡水河谷·中国”等一批高附加值、高技术含量的产品。据统计，全年南通辖区下水、出坞、进出长江航行的5万吨级以上散货船50多艘次，各类油轮、滚装船、海洋工程船等达40多艘次，合计达到新造船舶总数的四分之一。
值得一提的是，南通船企正在加快产业结构转型升级，着力形成高端海洋工程品牌。南通中远船务工程有限公司在启东的海洋工程制造基地以圆筒型钻井平台、自升式钻井平台和半潜式海洋石油平台为主要产品，可年建造各类海洋平台6座。其他如南通中远船务设计建造的世界最先进自升式海上风车安装船，熔盛重工制造的大型深水铺管船，吉宝重工建造的海上浮船坞等都已经叫响了名号，南通船企已全面吹响向高端海工产品进军的号角。 |
