近年来，随着国际船舶市场需求向大型化发展，船舶分段建造向壳、舾、涂一体化加速推进，造船企业的起重装备吨位必然也随着提升。同时，一批列入“十二五”发展规划的新扩建船舶企业正在加紧建设中，对起重装备和船舶配件都提出了新的需求，为降低成本计，推进起重装备和船舶配件本土化进程势在必行。
业界人士认为，本土化有利于降低合作双方的运输成本、制造成本，有效地提高企业经济效益与社会效益；有利于给对方提供更便捷、更及时、更周到的服务；有利于带动本地区相关行业的发展，提高本地的就业率，进一步促进社会和谐；有利于提高本地区工业综合实力、制造能力、设计水平；有利于激发企业创品牌、做精品、扩市场的积极性。
当然，要推进本土化进程，必须以互利互惠为基础，以产品质量为前提，以满意服务为抓手，以诚信经营扩大市场。本版上月中旬先后对“广东力推'广州造船，佛山配套’”和“福建推行船舶企业起重装备本土化”进行了报道，他们的做法不失为推进本土化的样板，受到业界人士一致首肯，各地船企、船配企业及相关行业应举一反三，创新理念，拓宽思路，根据船舶工业是一个技术密集、设备配套多样化的特点，让更多本土企业牵手结盟，拓展更多本土合作项目，为发展造船业和船配业作出贡献。
(来源：中国水运报) |
