寻找突破
1月5日，我国自主研发的大型民用直升机AC313获得中国民航局颁发型号合格证。作为我国第一款完全按最新适航条例要求研制的AC313，以世界首款具备4500米海拔A类性能民用直升机身份，不仅结束了我国无国产民用直升机在高原使用的历史，也使国产民用直升机实现了全疆域可覆盖，可执行从辽阔海疆到世界屋脊各种地理地形条件下的抢险救灾、森林防火、交通运输、海上作业、医疗救护、旅游观光、公务飞行等任务，对我国民用直升机产业腾飞有里程碑意义。
汶川地震、玉树地震、舟曲泥石流……在我国近年来频发的各种自然灾害救援中，直升机独有的重要作用日益明显。特别是汶川大地震，凸显了应急救援中直升机不可替代的重要作用，全国上下对大型民用直升机“中国造”的关注达到前所未有程度。我国在研究、规划和部署航空应急救援体系建设时，也明确了以政府为主导、以直升机为核心装备的国家航空应急救援体系的目标。地质灾害频发的地理环境、广袤的海疆和目前远低于世界直升机平均拥有量的现状及低空领域逐步开放趋势，既为直升机带来井喷式市场的前景，也为中国航空工业提出新挑战。
作为世界第一型取得4500米海拔地区A类适航证的民用直升机，AC313的“志向在高原”。我国地理环境独特，西部3000米以上高原地区占国土面积的25%，西部大开发及国家应急救援体系均急需能在高原使用的直升机。为验证AC313机型能够满足我国辽阔疆域的适用范围，2010和2011年，AC313直升机两次进入青藏高原开展试飞试验和适航取证高原试飞工作，一举结束我国无国产直升机在高原使用的历史，该机以优良的工作状态，100%的出勤率取得骄人业绩，创造中国直升机多项飞行记录，填补了我国航空史上多个空白。2011年9月2日，AC313成功飞到海拔8472米高度(气压高度超过8000米)，创造大型民用直升机飞行史上的崭新纪录。
同样值得高度关注的，是AC313对蓝色国土的重大意义。我国拥有近300万平方公里的海域与长达1.8万公里的海岸线，海上打捞、搜索救援、卫星回收等海上作业对高安全性的大型运输直升机提出了需求。而AC313可对典型重量3.5吨的卫星开展回收打捞，其作业半径可达300公里，完全能够满足“十二五”期间我国日益增长的卫星发射及回收任务。
据介绍，尽管美、俄的进口直升机在汶川、玉树地震救灾中发挥了出色作用，但这些直升机设计客户均是军用，并非按民用适航标准打造。而AC313按照最新民用适航条例CCAR－29R1研制，在民用安全性和标准性方面有很大优势，在海拔高度4500米地区，具备优良的民用最高等级A类性能。AC313直升机顺势而生，以其可覆盖我国全疆域使用的优越性能、先进的技术和合理的价格等综合优势，必将成为直升机中的新星。 |
