据报道，2011年，全球造船业遭遇严峻挑战低迷不振，中国船舶重工新闻发言人孙波近日表示：今年，船舶制造业依然不容乐观，中国船舶业要靠降低成本、转型升级、优化重组克难过“冬”。
孙波分析说，2011年中国造船业面临人民币升值、货币政策从紧、人力成本增加、钢材价格上升等问题的困扰。今年情况依然不容乐观。但是在低迷状态中，订单还是有，今年订单应该和去年持平，差不太多，不会有太大的下滑。去年有它鲜明的特点，去年的上半年高技术附加值的订单量还是比较多，日本，特别是韩国在高技术的研发，准备工作做得非常好。但因为种种原因，我们抓住的市场订单不是很多。
孙波表示，今年中国造船业要想平稳过“冬”，降低成本、提高核心竞争力是关键。因为经济的变化，他估计今年高技术附加值的船舶会萎缩。因此如何降低成本，如何提高自己的竞争能力，也是各企业面临的挑战和关键因素。
孙波坦言，2013年才是真正考验我国造船业的时候，因为今年船企仍有手持订单可以维持，但是新接订单的大幅下滑使得很多船企到2013年已没有订单。孙波认为，中国造船业调整优化更加迫切，他呼吁出台相应退出机制以利于重新建立船舶制造业的平衡。
我国存在产能过剩的趋势，2011年我国陆续出现没订单、没生产的船舶，企业处于停产状态，孙波认为应该做好重组工作，通过市场度的集中，提高竞争能力。特别是政府，破除对产能过剩企业的保护，可能对形成新的船舶产能平衡带来好的影响，所以他相信2012年企业的重组会越来越多。
(中国水运报) |
