13日晚间一汽轿车股份有限公司发布公告称，作为中国一汽向一汽股份出资的一部分，中国一汽集团将持有的53.03%一汽轿车股份注入到一汽股份，从而构成一汽股份对一汽轿车的收购的行为。据悉，本次收购前，一汽股份不直接或间接持有一汽轿车任何股份。本次收购完成后，一汽股份将直接持有一汽轿车862,983,689股股份，占一汽轿车总股本的53.03%，成为一汽轿车的控股股东。此次收购的完成也标志着一汽集团重组的计划正在稳步实施。
据悉，一汽集团的重组始于一汽集团的整体上市，去年7月，一汽轿车、一汽夏利双双公告称，因其控股股东一汽集团主业资产完成股份化改制，并获得国务院国资委批准，一汽轿车和一汽夏利被注入股份公司，公司控股股东变更为一汽股份，但实际控制人未变，仍为国务院国资委。在上海汽车、广汽集团均实现整体上市后，“沉静”了三年的一汽集团重组以实现整体上市的方式再次走入公众的视线。
2010年8月底，广汽集团以换股吸收合并骏威汽车的方式，实现了其汽车业务的整体上市，在去年6月，广汽集团再以换股吸收合并长丰汽车的方式，实现其A股汽车业务的整体上市，并变更股票简称为广汽长丰。而去年5月28日上海汽车也曾公告，拟向上汽集团定增3.3亿股购买上汽集团尚未注入上市公司的汽车业务资产实现上汽集团的整体上市。
此外，公开数据显示，2007年至今，上海汽车共有两次资本市场再融资，融资总额达163亿元，上海汽车产销量由2007年的约170万辆，增长到2010年的约358万辆，产销量翻了一番，其主营业务收入也由2007年的1043亿元增长到2010年的3133亿元，翻了逾三倍。一汽轿车自1998年之后就再也没有过再融资，截至2010年年底，一汽轿车的汽车整车销量仅约为27万辆，其2010年的主营业务收入仅为372.96亿元，仅约占上海汽车2010年主营收的10%；而一汽夏利2010年也仅销售25万辆，其主营收也仅为98.91亿元，仅约为上海汽车同年营收的3%左右。
在国内主要的商用车、乘用车等汽车整车制造商纷纷谋求汽车业务整体上市，以获取资本市场的大量融资来实现扩张自身产能现状下，一汽集团也在积极推动集团的整体上市，以获取大量融资来进行自身扩张。
(本文来源：网易财经) |
