汉堡已超越竞争对手安特卫普成为欧洲第二大港，仅次于鹿特丹。2009年，受亚洲进口货量和波罗的海货量大跌影响，汉堡将欧洲第二大集装箱港的头衔拱手让给了安特卫普。
根据HafenHamburgMarketing的统计，2011年鹿特丹的集装箱处理量为1190万teu，上涨了6.5%。安特卫普为870万teu，增长了2.3%。不莱梅和不莱梅哈芬双子港在北欧港口中的增长最为强劲，增长了20.7%，至590万teu。
汉堡在过去一年里共处理集装箱900万teu，增长了14.2%。该港的货物吞吐量为1.32亿吨，增长了9.1%。
HamburgHafenMarketing负责人ClaudiaRoller称：“我们很高兴去年汉堡港的集装箱和货物吞吐量增速都高于平均水平。汉堡的增长很快，因而从竞争对手手里赢回了市场份额。”
所有主要航线的集装箱箱量都取得了可喜的增长。其中，波罗的海航线的箱量增长了26.3%，东北亚航线增长了9.8%。增幅最大的来自于北美航线。
汉堡港最大的运营商HHLA(每4个箱子中有3个经该公司装卸)去年共处理集装箱710万teu，增长了21.3%。
其竞争对手Eurogate在汉堡港的份额预计将继续小幅下降。公司虽尚未公布2011年的数据，但2010年仅处理了210万teu。
另外，去年，挂靠汉堡港的超大型集装箱船(万箱以上)挂港次数大幅增长，由2010年的125艘上升到了297艘。
(上海航交所) |
