如今，靖江已成为继上海、大连之后的全国第三大造船基地。一个从船舶设计到远洋运输再到船舶修理的完整产业链，已经在靖江横空出世。
以船舶为例，靖江的新世纪、新扬子、新东方等2010年造船总完工量达到800万吨，并开始进军海洋工程新领域。去年，新世纪和新扬子在国内造船完工量中分列第三第四名，经济效益是排前两位。
“去年承接的4艘希腊32万吨超大型油轮(VICC)，都是由我们造船企业自己设计的，标志着靖江民企具备批量建造超大型船舶的能力。”靖江市经信委主任沈南松兴奋地介绍。在主力船企的辐射带动下，安泰柴油机等60余家配套企业“扎堆”靖江，使靖江船舶产业形成了完整产业链，本土化配套率超过60%。在2012年，靖江造船业将大步迈向1000万载重吨、1000亿年产值的目标。
靖江市发改委副主任常金林总结道：靖江的造船、金属材料、粮食加工、木材加工、能源等五大临江产业，每个产业都坚持集群发展，按照一个产业链来做，每个产业都有1—2个领军企业，再有一批配套产业，做成“加长版”产业链今后两至三年，靖江在船舶、金属材料将笃定形成两个千亿级产业集群，并培育木材、粮食、能源石化等三个百亿级产业集群。
(国际船舶网) |
