伴随着2012年春运16日落幕，全国空管系统春运保障工作圆满收官。今年民航春运表现出飞行流量增长迅速且持续在高位运行的特点，全国空管系统共保障各类飞行35万余架次。
中国民用航空局空中交通管理局(简称“民航局空管局”)有关负责人介绍，春运中，广州、深圳、成都等机场的日保障架次均刷新历史纪录。上海区域管制中心日保障突破4000架次，达到4028架次的历史新高。
这位负责人说，为了适应春运期间快速增长的飞行流量，积极应对复杂气象和紧急情况，空管系统进一步完善了运行协调决策机制，保证各方联动。空管系统坚持每日10时、14时及17时30分每日召开三次视频会议，在往返程高峰日视频协调决策系统保持长守，当遇有复杂天气、设备故障等特殊情况时，民航局空管局及时启动运行协调视频会议，现场组织协调空管保障工作，及时处置突发事件。1月18日凌晨，西安咸阳国际机场出现大雾天气，能见度100米，航班无法起降。早9时，西北空管局启动航班大面积延误红色方案。直至14时能见度上升至400米，航班开始陆续起飞。为尽快疏散滞留旅客，空管局运行中心要求航空公司全力调配大机型执行西安航班任务，要求全国空管单位一律不得对西安机场起降的航班实施流量控制。经过下午和一个通宵的补班飞行后滞留旅客基本疏散。
这位负责人说，各地区空管局周密部署，应对恶劣天气和大流量冲击，是今年的一大亮点。东北空管局认真做好雨雪天气的应急处置联动预案，加强和航空公司、机场等部门运行协调，提高运行效率。华北空管局积极申请开放临时航线，加强与周边管制单位协调，缩短流量控制时间，统筹安排北京周边机场的起降时刻，减少航班延误。华东空管局加强了对降雪、大雾、低云等复杂天气的监测预警，强化天气分析和临近预报，及时启动各类应急程序，精心组织并提供优质的管制服务；中南空管局加强值班力量，延长重要扇区值班时间，优先保障京广、沪广航线航班，确保大流量下航班运行正常。
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