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与轨交东方体育中心站换乘 方案正在细化
本报讯 （记者 朱晓立）上海首条BRT（快速公交系统）有望从奉贤南桥汽车站驶向市区，将郊区新城的新迁居民与市中心快速连接。记者昨天获悉，目前线路规划方案正在细化，将报市政府批复。
规划方案正在制定
奉贤区日前提出以南桥新城建设为引领，促进区域组团联动发展；在加快重大基础设施建设方面，启动建设南桥新城与市区轨道交通相连接的BRT（快速公交系统），以改善奉贤与中心城区的交通联系。
奉贤区建交委有关负责人透露，目前BRT已在规划方案制定中，进一步研究细化线路走向、建设方法、管理模式等可行性后，将形成专项规划报市政府批复。 “选择在奉贤建造BRT，将为未来3年内从市区导入大型居住区——奉贤南桥新城的22万人解决出行难题。另外，碧海金沙海湾、五四农场、国家森林公园、马术俱乐部及大批农家乐，近年客流量也明显增加，解决大客流高效出行的难题非常迫切。”相关负责人告诉记者。
东方体育中心站接驳轨交
据介绍，规划中的BRT线路，预计长度40多公里。初步选择多条公交线路汇集的南桥汽车站为起点站，以确保客流集散效应。而目前线路的终点站还在最后论证，初步设想是接驳位于浦东的轨交东方体育中心站。“规划制定时，曾经提出接驳8号线终点站航天博物馆站，但由于8号线客流已趋于饱和，如果增加BRT换乘，可能造成8号线进一步拥堵。而东方体育中心站未来将是6、8、11号线3线换乘枢纽，周边也有其他公交枢纽，乘客换乘到浦西也很便捷。”专家透露。
推行BRT需要道路条件
针对何时启动建设首条BRT，市交通部门负责人表示，目前BRT还没有明确方案出台。2月10日，市建交委、市交港局、奉贤区政府和相关单位已赴常州市考察调研常州市快速公交（BRT）规划建设及运营管理。重点考察基础设施、车辆及线路运营，实地乘坐体验了BRT2号线，对快速公交选线、交通组织、政策扶持等方面进行交流探讨。
市交通运输管理处专家指出，如果有道路条件，郊区有望推行BRT。
据了解，BRT必须有专用路权，沿路十字路口的交通信号灯系统等也都需配合升级调整。2011年8月28日，新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市的BRT快速公交线路正式开通运营。
（解放网） |
