据据海关统计，2012年1月份，我国船舶出口额达44.3亿美元，虽然同比下降8.4%，但是环比增加5.2亿美元；船舶进口额为1.1亿美元，同比下降23.2%，环比减少6000万美元；船舶进出口总额为45.4亿美元，同比下降8.8%。
展望今年，我国船舶产品出口前景难以令人乐观。由于国际金融危机的不利影响不断加深，欧美债务危机蔓延，国际航运市场和船舶市场持续低迷，船舶工业面临更加严峻的发展环境。2012年，我国船企新船接单量仍然有限，造船完工量同比将有相当数量的减少，手持订单量将进一步缩减，因此，船舶产品出口额会相应地以较大幅度下降。虽然1月份船舶出口额环比增长，但这种状况今年可能难以再现。
散货船、油船和集装箱船是1月份我国船舶出口的主角，而6000TEU以上集装箱船、海工装备等未有出口，由此可见，出口船型集中在中低端领域的问题比较突出，出口结构亟待改变。统计数据显示，1月份，三大主流船型出口额合计为38.5亿美元，占出口总额的86.9%；其中，散货船出口额为29.7亿美元，占出口总额的67%。具体来看，出口额在1亿美元以上的船型有6类：15万吨及以下散货船出口额为21.7亿美元，同比增长27%；15万～30万吨散货船出口额为8亿美元，同比下降30.5%；15万～30万吨原油船出口额为3.7亿美元，同比下降6.3%；机动多用途船出口额为2.4亿美元，同比下降10.9%；30万吨以上原油船出口额近2.4亿美元，同比增长143.9%；拖船及顶推船出口额为1.2亿美元，同比下降3.5%。
我国共向106个国家和地区出口船舶，其中，向亚洲、拉丁美洲和大洋洲出口船舶的金额均呈增长态势，而向欧洲、北美洲出口船舶的金额均呈下降态势，这表明欧美债务危机对我国船舶出口的影响正逐渐显现。从排名看，我国向亚洲出口船舶的金额排在第一位，为25.6亿美元，同比增长5%；向拉丁美洲出口船舶的金额排在第二位，为6亿美元，同比增长91.4%；向欧洲出口船舶的金额排在第三位，为5.8亿美元，同比下降45.7%。从具体国家和地区来看，出口额超过1亿美元的有8个。其中，向我国香港地区出口船舶的金额排在第一位，为14.9亿美元，同比增长16.5%；向新加坡出口船舶的金额排在第二位，为7.4亿美元，同比增长2.9%；向巴拿马出口船舶的金额排在第三位，为4.5亿美元，同比增长83.7%。
在主要造船省份中，出口额超过1亿美元的有9个。其中，江苏省名列第一，出口额为10.1亿美元，同比下降9.5%；位居第二的是上海市，出口额为8.1亿美元，同比下降1.8%；排名第三的是辽宁省，出口额为7.6亿美元，同比增长23%。
在1月份我国进口的船舶中，供拆解的船舶及其他浮动结构体进口额为8853万美元，占进口总额的80.5%，金额同比增长17.6%。我国共从27个国家和地区进口船舶，其中从日本进口船舶的金额达到4300万美元，同比下降36.4%。
(来源：中国船舶报) |
