3月19日，作为全球最大的铁矿石生产和出口商的巴西淡水河谷公司公告称，因桥梁坍塌关停巴西北部的卡拉加斯矿(Carajas)铁路，该铁路连接卡拉加斯矿(Carajas)矿区和马德拉(Pnta Da Madeira)港口，淡水河谷通过该港口出口铁矿石。目前有7名工人在事故中受轻伤，造成该铁路旁桥梁坍塌原因仍在调查之中。该公司未对该铁路线运输何时恢复做出估计。
据了解，这条铁路线全长892千米，用于将卡拉加斯矿(Carajas)所产矿石运输至位于东北部马拉尼昂州的马德拉(PntaDaMadeira)港口，再发往亚洲市场。卡拉加斯矿是淡水河谷最大矿山，去年铁矿石产量为1.09亿吨，占该公司铁矿石总产量的34%，占整个海运市场供给的11%。对于此次事故，业内人士看法不一。
铁矿石贸易商舆论哗然
此次事故，有铁矿石贸易商认为是矿商的自我炒作行为。
“一听说这个消息，我觉得是淡水河谷的自我炒作行为，其目的就是针对中国进口铁矿石价格弱势及钢厂采购谨慎而来的，为了刺激钢厂的采购力度，铁矿石厂商们加大了舆论攻势，意图继续唱高中国市场以维持国际铁矿石市场的高位运行。”一位从事多年进口铁矿石贸易的张先生个人认为。
“矿山的这些炒作也好，真实也罢，都难以对矿价造成实质影响。”有铁矿石贸易商向记者表示，淡水河谷关闭铁矿石运输铁路线不会造成实质性的影响。他举例称，卡拉加斯矿去年铁矿石产量为1.09亿吨，1.09亿吨的铁矿就算全部是计划运往中国的，瓜分到每个月，也就1000万吨不到，影响不到目前国内港口1亿吨的现货库存。
上述张先生分析，我国钢铁市场的长期低迷，导致钢厂的原料采购力度相对宽松，减产、限产使得港口现货矿库存大量积压，拖累进口铁矿石市场的运行。他个人认为，进口铁矿石市场或将进入高位回落的拐点。
分析师称影响尚不确定
“港口事故虽然会制约淡水河谷的发货量，但由于三大矿山的相互制约性，不会对全球铁矿石市场造成非常严重的影响，国内进口市场亦不会有很大的冲击。”上海中期钢铁分析师黄慧雯表示，目前中国港口铁矿石采矿积极性虽然有所恢复，但是整体来看并未像前期那么热情高涨。现在中国进口铁矿石的主要来源国为澳大利亚、巴西、印度和南非，短期内中国进口铁矿石需求已从强劲增长转向低速增长。
也有人认为此次事故会造成情绪影响，会带来矿价上涨。但分析师表示，这样的事故具有不可抗力，是否会带来铁矿石市场的上涨还有待观察。正如兰格钢铁研究中心研究员张琳所说，“淡水河谷公司恢复运营的时间不确定，因此对整个产量的影响尚不能确定，就不太好说影响大小。”
对于进口铁矿石市场的行情走势，业内人士认为，3月上旬的粗钢产量已经有所反弹，但整体仍然维持低位，钢厂对铁矿石的采购短期之内不会受大的影响还会保持相对平稳。他们预计，“随着钢厂产能的逐步释放而有一定的反弹空间。” |
