据《华尔街日报》评论，许多年以来中国国内的消费者往往都喜欢外表朴实、性能中规中矩的车辆，到了现在人们开始接受并且喜爱上档次更高的汽车，而这对于全球各大汽车厂商来说无疑是一个赚钱的好机会。
相对于中国汽车消费市场无以伦比的超大规模而言，这里的消费者对于高档汽车和SUV车型并不像其他国家的消费者那样容易接受，当然汽车厂商们当然也无法通过上述两款车型赚得大笔的盈利。根据中国政府的规定，外国汽车厂商若要在中国市场占有一席之地就必须与中国本地汽车企业合作经营，由此外国厂商们的盈利水平也会被不同程度的“稀释”。比如美国通用汽车公司2011年内在中国市场的销量超过了美国本土市场，然而当年其在中国获得的盈利为15亿美元，而这一数字在北美高达72亿美元。
事实上，近年来亚洲汽车市场呈现出快速发展的态势，而这其中又以中国市场的发展最为令人映像深刻。大多数汽车制造企业表示在亚洲地区进行生产作业所获得的利润率较高，尽管在这里汽车的售价很便宜，但是低端汽车的生产成本和劳动力成本要较欧洲和美国低得多。中国车市年销量到2020年预计将增长至3000万辆，而去年这一数字已经达到了1850万辆，汽车厂商们因此已经开始计划将轿车和卡车售价向上提升。
如今，中国的富裕阶层买车驾车的品位和档次越来越向欧洲和美国靠近，车辆的安全性和舒适性已经成为不少中国消费者在买车之前必须仔细考虑的两大问题。在今天(23日)开幕的北京国际车上，全球各大汽车生产巨头纷纷给中国消费者带来了众多高档奢华的轿车和SUV车型。当地时间22日，福特公司表示未来其将在中国推出数款新的SUV车型——中国版的Escape紧凑版SUV福特Kuga、缩小版的福特EcoSport以及增大版的福特Explorer；意大利汽车巨头菲亚特集团表示其将利用新推出的中型轿车重新打开中国市场的大门；美国通用汽车公司则表示将在北京车展上展示多款凯迪拉克豪华汽车。
通用汽车23日表示到2016年公司将在中国推出四款凯迪拉克新车型，其中就包括凯迪拉克ATS小型运动轿车和稍大点的凯迪拉克XTS车型。通用汽车首席执行官阿克森此前曾发表预计称未来五年内中国市场的凯迪拉克销量将与美国市场持平。通用汽车中国(微博)公司总裁兼总经理甘维文(KevinWale)认为通用汽车在华抢占高端汽车市场有利于企业盈利的增加。眼下凯迪拉克在中国高档车市场上只占据一小部分份额，相比而言中国消费者更喜欢梅赛德斯奔驰S级轿车。
另一方面，各家汽车厂商也承认当下从中国车市赚钱也并非易事，而同行间的激烈竞争便是制约各方的主要因素之一。甘维文指出在中国市场销量的增长比起价格上涨更能为企业带来盈利。尽管如今中国的消费者也开始选择购买高档汽车，但其消费习惯和欧洲和美国的消费者仍有很大不同，比如在中国大型皮卡和SUV车型就并不受到消费者的追捧。在中国上海以外的福特汽车经销商那里，最受消费者欢迎的车型是福克斯紧凑型轿车。
一位名叫胡军(音译)的汽车销售代表向记者表示，售价约为1.6万美元的福克斯最吸引三口之家或是首次购车的夫妻。每周周末往往是看车买车的高峰时期，福特汽车门店内的福克斯和嘉年华车型周围常常聚集着不少的选车人，而售价在5.7万美元左右的福特EdgeSUV却鲜有人问津。中国最大汽车销售商之一的中升集团控股有限公司(ZhongshengGroupHoldingsLimited)董事长黄毅在接受记者采访时表示，售价低廉的大容量汽车在中国已经呈现出逐渐萎缩的态势。眼下虽然高档汽车占中国车市的比重仅为9%左右，但其正越来越受到人们的关注和喜爱。 |
