为电机供电的1.4千瓦时锂电池组位于后排座椅后面。目前有越来越多的混合动力车选择锂电池来替代镍氢电池，相同体积的锂电池和镍氢电池，前者储存的电能是后者的一倍，而且重量更轻，充放电之间的转换更快。
M35h提供了价值3800加元的Premium套装和5100加元的Deluxe Touring 和Technology套装，如果加上套装，该车售价为67300加元(约合人民币44.33万元)，比M37标准版高出14900加元，但比M37运动版仅高出3900加元。
作为一款电动车，它的电动机比较小，而且车内没有中控台，因此可把更多的空间分配给驾驶室。另外，FT-EV II Concept放弃了使用传统的圆形方向盘和踏板来操控车辆，而改为使用操控杆的设计来控制车辆，在没了中控台，车内的仪表和屏幕等部分也被缩小巧并独立设置。
根据Toyota目前所公布的数据显示， FT-EV II Concept所搭载的锂电池组在完全充满电的状态下可让FT-EV II Concept持续行驶90公里的路程，而极速可达到100km/h，在今年的东京车展上我们将见到这款小车的身影。
启辰E
启辰e-Concept EV概念车型的展出，宣告启辰品牌将积极进军新能源汽车市场。任勇介绍，在启辰品牌成立之初，东风日产就着眼于环境保护和汽车产业的未来发展，启动了新能源汽车的研发，并将电动车作为主要发展方向。 e-Concept概念车作为启辰进军新能源汽车领域的首个成果，动力性能、续航里程等设计参数已经达到了行业领先水平。
上汽荣威 E50
荣威E50是一款纯电动车，基于荣威E1概念车搭载，在造型上简化了之前的设计，新的前后杠设计使它整体看上去线条更加丰富，并且大灯组造型十分时尚。
动力方面，E50以最大功率为47kW的电动机驱动，最高时速可达到130公里/小时，续航里程为190公里，在快速充电模式下，30分钟可充电80%。更多消息，敬请关注汽车点评网于车展现场带来的报道。
现代 BlueOn
Blueon电动车长3585毫米，宽1595毫米，高1540毫米。该车型搭载的是一组16.4千瓦时的锂聚合物电池，能提供将近90英里的续航里程，其最大动力输出为83 PS（61千瓦／82马力），峰值扭矩输出为210 Nm（155磅-英尺）。这使该车可在13.1秒的时间内从0提速至100公里/小时，最高时速可达81英里/小时。
现代BlueOn前脸采用了家族式造型，六边形格栅在ix35等车型上也能找到，加入的单幅镀铬饰条将现代LOGO突显得十分醒目。BlueOn前大灯采用了流线型设计，柔和的线条营造出别样的魅力，内部大量镀铬反光板展现出极强的科技感。
奥迪A8L hybrid
全新奥迪A8Lhybrid全混合动力车型将首次与公众见面。作为奥迪品牌首款旗舰级别全混合动力车型，全新奥迪A8Lhybrid以行业领先的高效性能以及丰富的豪华装备和创新科技为顶级混合动力车型细分市场树立了全新标杆。
全新奥迪A8Lhybrid全混合动力车型采用高效的并联混合动力理念，2.0升TFSI发动机和电动机前后排列，通过离合器在需要的时候连接在一起。全新奥迪A8Lhybrid提供多种驱动方式，在纯电动模式下最高时速可以达到100公里/小时，在60公里/小时的匀速状态下能够最多行驶3公里。
这套混合动力系统能够输出峰值为180千瓦（245马力）的最大功率以及480牛•米的最大扭矩。全新奥迪A8Lhybrid全混合动力车型由静止加速到100公里/小时仅需7.9秒，最高时速为228公里/小时，每百公里平均油耗仅为6.4升，相应的二氧化碳排放为每公里149克，为同级别车型树立了全新高效标准。
宝马3系混动
全新宝马3系在法兰克福车展上正式亮相后，新3系引起的浪潮似乎让人们忘记了之前宝马还将在3系车型上开发混合动力车型的事情，但宝马汽车并未忘记此时，只是针对不同动力车型需要进行匹配开发。
在纯电动模式下，ActiveHybrid 3最高时速可达到60公里/小时，在燃油经济性方面将比新335i车型节油12.5%。
甲壳虫E-Bugster
E-Bugster概念车：新车基于2012款大众甲壳虫打造，作为一款概念车，E-Bugster在新一代甲壳虫上新增加了不少科技元素，车顶更加低矮，整车高度相比于新甲壳虫降低了7.4厘米，而车顶变平直带来的效果就是前挡风玻璃变得更窄。
动力方面：E-Bugster概念车搭载了最大输出85千瓦的电动机，最大输出扭矩270牛米，动力源来自一台重达315千克的锂离子电池组，电池位于后座下方以获得更好的前后配重比。在一次充电完成之后，E-Bugster概念车能够行使160千米，充电电压为120V或240V，在快充模式下，E- Bugster概念车仅需要半小时就能达到总电量的80%。
凯迪拉克ELR电动豪华跑车
ELR采用的电力驱动系统包括一个功率为16千瓦时的T形锂电池组，一个电力驱动组以及发电发动机。电池组由220多个锂离子电池组成，集成安置底盘上，可以通过连接普通家用电源插座进行充电。
当电池能量充足时，ELR实现零油耗、零排放。当电池电量较低时，系统会自动切换至增程行驶模式，发电发动机为车辆继续行驶提供电力，确保车辆增加几百公里的续驶里程。这种增程模式消除了人们对于传统电动车电能耗尽后没有后备电能的担忧。
比亚迪秦
作为比亚迪全新一代DM双模电动车，秦的外形以“科幻”前卫为特点。大“U”形勾勒出的前脸主特征， 蓝色装饰条突显了秦新能源车的身份；大灯、格栅也呈“U”字布局，使前脸颇显凌厉；雾灯外围镶嵌的“C”形亮饰件与大“U”字呼应，颇为抢眼。
尾部设计保险杠棱角分明，风格硬朗，左右“C”字形后组合大灯采用连通式设计，横贯整个车尾，“U”形特征与前脸主特征相呼应。空间方面，秦的车身尺寸为长4740mm/宽1765mm/高1490mm，轴距达到了2660mm。
作为比亚迪在全新平台上开发的插电式混合动力车，在110kW电机和1.5TID发动机共同驱动下，秦的最大功率和最大扭矩达到223kW和440N·m，最高时速可达185km/h，0到百公里加速时间仅为6.9秒。
哈弗E
哈弗E为全铝合金封闭型承载式车身，整体风格以“运动”为主。剪刀门的启闭方式，可节约停靠空间；碳纤维复合材料(GFRP)的应用于车门等，实现了“排放低碳化，车身高碳化”的目标；全车采用了德国拜耳公司的PC玻璃，相比于传统玻璃重量降低40%—60%；时尚的全景天窗，大气的前脸设计显得沉稳与尊贵。
哈弗E搭载长城新一代混合动力系统。秉承长城汽车所擅长的SUV设计理念，将BSG轻混系统、电驱动轴系统等混合动力技术应用到整车设计当中。混合动力系统拥有总输出功率180kW，同时将电驱动轴系统、BSG轻混系统、制动能量回收系统、高容量动力电池包集成设计，通过采用插电式混合动力的能量分配策略及控制方法，实现整车搭载后NEDC工况CO2排放小于45g。
丰田 ~亲~
此次丰田全球首发的重要车型“TOYOTA Dear ~亲~” 是为中国用户而设计研发的小型概念车。这款概念车计划在2013年投放中国市场，使丰田在中国的全线车型更加充实，“TOYOTA Dear ~亲~”也将成为丰田全球战略核心车型。
丰田 云动双擎
全球首发的“云动双擎”是要搭载由丰田技术研发中心(中国)有限公司(TMEC)研发的国产混合动力总成的概念车，是丰田将“适合中国用户的好车”加以呈现的结晶。“云动双擎”的量产车型会在2015年左右推出。
总结：本届车展上的18款环保车型想必给大家留下了深刻的印象，而这些也只是图片而已，如果您真的感兴趣，不如亲临展台去看一看。
（网上车市）
