4月23日，北京车展，占据主场优势的北汽，正式发布了基于萨博技术全新升级的中高端轿车平台——M-trix平台(音同“Matrix”)，以及基于这款平台首款中高级轿车C70G。
“不管从历史角度，从资源角度，还是北汽这个品牌，多个角度来看只有走高端化才适合北汽。”23日，北汽集团董事长徐和谊对于北汽自主战略非常坚定。
M-trix平台是北京汽车整个自主品牌战略中重要的组成部分，在这平台上，有4到6个产品正在开发。北京车展上发布的C70G，是M-trix平台系列产品中的第一款车型。“从今年开始到2014年，正在开发的一系列产品将陆续进入市场。”北汽股份总裁韩永贵告诉记者。
本次北京车展同时亮相、出自M-trix平台的其他后续车型——C70G、C60F、C50E、C51X(CUV车型)将在未来两年陆续走向市场，由此，北汽自主品牌轿车的产品系列将覆盖A级、B级、C级以及CUV、MPV等众多细分市场。
目前北汽通过建立华北、中南、华南、西南四大自主品牌乘用车生产基地，在北京、天津、山东、河北、湖南、湖北、辽宁等地建立了9个生产基地，形成了辐射全国的产业格局，初步构建起了“大北汽”格局。
同时位于北京机场周边的北京汽车产业研发基地也将在今年启用，以汽车研发、试制、试验、造型设计的全套工艺为核心，形成未来北京汽车产业的“心脏”。北京汽车产业研发基地比邻T3航站楼，是继鸟巢、水立方之后北京市最大的单体建筑。
“目前，北汽自主品牌体系已经基本建立起来了。从今年开始，我们通过这个体系的各种产品，真正的进入市场，接受市场的考验。”顾镭告诉记者。
不过业内也有舆论认为，北汽自主全面发力有些生不逢时，对此，北汽股份副总裁董海洋并不悲观，2012年，面对中国自主品牌整体不利的局面，北汽为自己定下的目标是10万辆。
董海洋表示，“今年我们的目标是做到10万台，从第一季度来讲，我们的产销都完成了计划，关键是在二季度和三季度怎么样，市场回暖的机会我们能否把销售做好，所以今年我们对这个结果和目标持乐观的态度。”
值得注意的是，在北汽自主10万辆的构成中，有5.5万台是微型车，有4.5万台是轿车。“微车方面，我们要在渠道方面进一步向下拓展，尤其是在四五级的市场，尤其是中西部地区，这是我们渠道比较薄弱的地方。”董海洋告诉记者。
(本文来源：21世纪经济报道) |
