荆州地处江汉平原，河流交错、桥梁众多。据统计，全市共有公路桥梁4398座，大多数为上世纪60至70 年代修建，建造标准较低，随着社会经济和公路运输业的跨越式发展，部分桥梁超负荷运行，成为病危桥梁，影响通行安全。对此，荆州市委常委、副市长王祺扬表示，对危桥要进行科学检测，该拆的就拆，该修的就修，该建的就建，按轻重缓急的顺序逐步改造，集中资源和力量，逐个解决。
现状：货车一来大桥“发抖”
8日上午9 时，记者来到位于公安县207国道上横跨虎渡河的黑狗垱大桥，该桥于1972年建成通车，长339.6米，宽9米。记者看到桥上车来车往，在距桥头不远处，立着一块“ 限速20公里/小时、限宽2.3米、限载15吨”限行牌，一个专门修建的水泥墩立在桥头中央，两名身穿路政工作服的人员站在石墩旁执勤。
走上桥面，一辆中型货车向记者迎面驶来。突然，记者感到脚下的桥梁“抖动”起来，只好用手扶住桥边的护栏，不敢乱动，等到货车驶下了桥，桥梁才不晃动了。此时，市公路局养路科副科长马健林向记者解释，由于该桥梁日常交通量大，伸缩缝开始拉长，从纵向拉扯变成横向，伸缩缝也从原来的 5-6 公分拉扯到7-8 公分，所以只要一有车辆经过，桥面就会产生轻微晃动。所以，我们对过桥车辆进行了严格的限行，保证行人和车辆的安全。在桥面人行道上，记者看到脚下的路面破损严重，从破损的裂缝中隐约可以看到虎渡河的河水。在桥的下方，其腹部还临时安装了多个工字梁进行加固。
黑狗垱危桥限制通行公告。
在公安县，除黑狗垱大桥外，207国道上还有两座这样的危桥，分别是横跨松西河的汪家汊大桥和横跨松东河的南平大桥。
汪家汊大桥于1980年建成通车，全长459.2米，宽9米；南平大桥全长415米，全宽9.6米，于1983年建成通车。
据记者了解，我市农村公路桥梁“患病”更为严重，危桥达到了1400座。10日上午，在松滋市同太湖渔场，记者就看到一座长10米、宽4 米的危桥立在主渠河上。
经专家诊断，公安县黑狗垱大桥现状与病害：桥面裂缝，支座锈蚀、损坏严重，主梁有裂缝，桩基冲刷十分严重，最深处达8米，承载力不足。
汪家汊大桥现状与病害：桥面铺装破损，伸缩缝破损严重，支座锈蚀、损坏严重，桩基冲刷严重，承载力不足。
松滋同太湖渔场危桥。
南平大桥现状与病害：主梁翼板破损导致桥面穿孔、主梁有裂缝、支座锈蚀、损坏严重、桩基冲刷严重，承载力不足。
黑狗垱危桥腹部加固工字梁。
把脉：六大“病因”损害大桥
--桥型的被动选用。由于桥梁大多建造于上世纪六七十年代，因当时建筑材料缺乏，特别是钢材匮乏，在当时条件下选用了一些钢材运用少的桥型，比如双曲拱桥(可以不需要钢材)、工字梁与少筋微弯板组合桥型(钢材运用较少，借用前苏联标准，是当时国内修建大桥普遍采用的桥型)等，只能满足当时交通需求。由于这些桥型有缺陷，整体性受力较差，容易出现垮塌或是梁板断裂。
--设计标准较低。桥梁易受洪水冲刷，河道变迁，船舶撞击因素影响，特别是设计汽车荷载偏低，当时大多是按汽-13、拖-60 标准设计，设计基准期50年，而现上桥行驶的车辆至少超标准2倍以上。
-- 施工工艺水平较低。
当时施工是靠人工，机械投入很少，施工工艺控制误差大，导致修建质量不理想。
-- 桥梁运行使用年限长。这些经过40 至50 年的超负荷运行，现已进入桥梁“ 老龄期”，材料的老化、风化等致使桥梁成为危桥。
-- 车流量的快速增长。
当时修建公路桥梁的车流量日均按1 千次左右计算，而目前二级公路的通行的车流量日均达到8 千至1 万5 千次，是以前的10 倍以上。致使桥梁疲劳受力，加速桥梁老化。
--超载超重车辆上桥行驶，致使桥梁结构受损。通过超限超载治理，重载车上桥明显减少，但重载车冲击引起的疲劳累积损伤加剧桥梁破坏。
另外，农村危桥大多为水利部门早期修建的。当时是为了方便当地行人与非机动车通过，不是由桥梁设计部门设计和公路系统建设，因而存在诸多缺陷。现在由于新农村的建设，许多大型机动车辆进入，导致桥梁严重受损。
对策：四级责任体系监督带病桥梁
为了监督现有带病桥梁的运行，最大限度保障国家财产和人民生命的安全，市公路部门对危桥采取了系列保障措施：落实“四级”责任体系，做到每座桥梁都落实到人，不漏一处，不留死角；完善应急预案，实行情况通报。对五类桥梁要向地方政府报告，立即封闭交通，启动应急预案。对四类桥梁，采取安全防范措施，确保安全。
对日常检查中发现的问题，采取安全防范措施的同时，及时上报；进行隐患排查，掌握运行状况；加强档案管理，储备危桥项目。
实行危桥“销号制”管理，对新增的危桥要及时上报；加强工程管理，确保质量安全。
目前，2012年危桥加固改造项目省局已批复6 座，正在抓紧组织项目实施。并从材料进场、施工组织、安全保通等方面严格控制，确保加固工程质量，保障人民生命财产安。
规划：497座危桥有望改造
据了解，“十二五”期间，全市将完成国省道、现有危桥改造，基本完成县道中桥及乡道大桥以上现有危桥改造，并适时启动村道中桥以上危桥改造工作的总目标。全市规划完成危桥加固改造497座(国省道危桥加固改造48 座，农村公路危桥加固改造449 座)，其中国省道四类危桥为23 座，公安县6 座：207 国道黑狗垱大桥、南平大桥、汪家汊大桥，港黄线甘家厂桥，弥市中桥，公石线红桥；监利县2 座：仙监线陈陀口桥，汉沙线红虹桥；石首市5 座：公石线柘榔桥，荆新线高家桥，秦黄线新光桥，公石线伍家闸、鹰坡岗桥；荆州区2 座：沙渔线弥市大桥，318 国道秘师桥；江陵县4 座：汉沙线望来子桥、刘剅桥，汉沙线永丰桥、桑树桥；松滋市4 座：沙渔线跨线桥，雅澧线徐家沟桥，沙渔线大同一桥，红东线木天河一桥。
（荆楚网）
