不管是宏观数据，还是中央政策，近日很多现象都在指向中国经济的减速问题。国家公布的数据，不管你是不是觉得受骗，它都成了真理。其实目前这个结果倒还是预期之中的，还并不是那么让人难以相信，只不过，它好比一把利剑在商家身上一片一片的割肉，让人难以接受而已。
中国钢铁业，这是一个苦逼的行业，钢贸商就在上下游的夹击之中，无奈的生存。钢贸商是脆弱的，市场倒挂时，他们豁出去了，赔吧；银行拒贷时，他们咽咽口水，跑吧。其实不管结果怎么样，整个过程中他们都是在拿生命做赌注，我们也能感受到们的无奈，只是在面对经济社会的残酷时，他们只能默默接受，包括那些宏观数据。
钢贸商的命运总是被别人主宰着，宏观数据的好坏直接影响着钢贸商的心态，市场上吼一声坏，钢贸商就跑拐了腿；市场喊一声好，钢贸商就追丢了魂。近段时间以来，多项数据都在显示中国经济持续减速，房价方面，据国家统计局披露，在去年同期70个被国家数据统计局跟踪的城市中，有46个城市新建房屋价格相比出现下降。温州在上个月新房价格同比下降了12.3%。而汽车行业方面，据中国汽车交易商协会的一位官员说，经销商本田汽车有限公司、奇瑞汽车有限公司、比亚迪股份有限公司及吉利汽车控股有限公司至上个月底的库存均超过45天。
欧债危机影响中国出口，政府遏制房地产的行为也抑制了国内的需求面，有人预测说，中国的经济增长或将降达13年来的最低水平。面对这些欠佳的经济数据，不知道这一次钢贸商又会有什么反应呢？是继续悲观操作，还是来一次破釜沉舟之战？据最新数据显示，中国4月份铁矿石进口量创6个月新低，铜进口量创8个月新低，恐怕不管钢贸商如何回应，也改变不了中国经济正在减速的现实了吧。
说到经济减速对钢铁业的影响，恐怕原材料市场是最明显的。因为据媒体报道，最近中国电煤以及铁矿石用户正要求贸易商推迟发货，部分客户甚至撕毁合同。贸易商表示，要求延迟发货以及撕毁合同是近几天才发生的事，是铁矿石以及煤炭价格下跌的重要原因。看来，中国经济增长的放缓已经给全球大宗商品都带来冲击了。从一季度中国经的济增长数据来看，8.1%，这可以说是近三年来增速最慢的一个季度了。中国经济活动正在快速减弱，而它的影响就像病毒一样，快速的在市场上传开，而为了应对危机，政府也正在极力想办法。
不负众望的是，为应对经济增速下滑，最近重大基建投资进度已经开始明显加快了。国家不仅正在加快基建重大投资项目的审批，中央的预算资金也有望提前下拨到位，据部分媒体报道，一些项目原定下半年开工，现在已酌情提前到上半年，中央资金将提前足额到位。与前两年相比，今年政府预算内投资下达的速度明显加快了。政府此举旨在抵消新开工项目和房地产投资增速下滑影响，而这也是政府实施积极财政政策的一个迹象。
在铁道部方面，近日铁道部招标发行2012年第一期短融券，募资金额200亿元。与此同时，铁道部还在债券募集说明书中表示，截至去年年末，铁道部获得的银行意向授信规模超过2万亿元。随着银行陆续放款，铁路的开工将逐渐增加。这对于国内钢材市场来说，无疑是一大利好消息，预计将拉动的需求也是一个不小的数字，只是不知坐惯了“过山车”的钢贸商们，对这次得预计还会相信多少呢？
综合来看，如今中国经济减速已经成了一个非常严肃的话题，它直接关系着众多行业的命运，如果国家的刺激政策再无起色，下游需求仍然不能释放，那么钢铁业就真正是陷入水深火热之中了。 |
