吉利营销架构调整:加大网点纵队变横队

 http://www.lgmi.com    发表日期:2012-6-15 9:53:15  兰格钢铁
    “过去只管全球鹰一个品牌,现在要考虑三个品牌在一个区域,甚至二级、三级市场的网点布局,责任更大了。”在刚刚结束的深港澳国际车展上,吉利汽车销售公司副总经理南圣良说。作为南区营销事业部负责人,他首次亮相于全球鹰GX7和GC7广东地区上市仪式。

    对于吉利营销架构调整的传言,吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良在车展上证实:吉利架构调整前,帝豪、英伦、全球鹰三个品牌各自分管旗下产品在全国的销售,是纵向管理;调整后,三个品牌事业部调整为北部、中部、南部三个区域营销事业部,是横向管理。

    事实上,在中国这样幅员辽阔的国家,由于各地区消费习惯和结构不尽相同,因此需要针对不同地区采取不同政策,“全国一盘棋”的营销策略和服务,不能满足广大消费者的个性化需求。目前,一汽大众、上海通用、上海大众都已采取区域式营销,成效显著。

    今年早些时候,快速发展的东风日产也开始实施区域营销,将全国分为4个大区。因此,有业内人士表示,在车市微增长时代,吉利选择营销架构的变革,时机是成熟的,不仅可以避免剧烈动荡,也有助于在不同的市场快速采取销售行动。

    据吉利公司披露数据显示,今年1~5月,吉利销量为187895辆,完成全年目标46万辆的40.8%。刘金良表示,此次营销架构调整后,吉利对完成全年目标非常有信心。

    相比东风日产全新构建的4个大区事业部,吉利先前三个子品牌的销售团队经过多年历练,兵强马壮,体系完备,独当一面的能力更强。“纵队变横队”后,让原来各负责一个品牌的张洪岩、南圣良和黄海涛率领各自团队负责一个地区,也符合目前吉利的发展需要。

    刘金良认为,由三个子品牌从产品线的纵队转变为区域管理的横队,有利于增加一线人员整合利用资源的能力,包括经销商资源、车型、商圈、广告宣传费用等,这对于进一步提升品牌规划的管理水平非常有利。此举也是自主品牌从“粗放营销”向“精益营销”的转变。

    伴随城镇化进程的加速,区域经济总量的增长,国内三、四线城市甚至五、六线城镇汽车市场方兴未艾,蕴含着巨大的消费潜力。因此,区域化、本地化、精细化将成为汽车营销领域的必然趋势。

    刘金良称,在区域营销管理模式下,销售团队将更深入地了解市场和消费者需求,统一协调吉利旗下所有产品在同一区域的销售,充分发挥该区域内所有网络优势,将多品牌战略持续推向深入,实现进一步深耕区域市场的目标,提升市场反应力,使营销策略更具针对性。

    (本文来源:青年参考)
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