到6月28日，新疆首段实行货车计重收费的G30线星星峡至吐鲁番段公路的计重收费工作进行了整整一个月。来自当地公路部门的消息说，计重收费首月超载情况呈下降趋势，收费秩序整体良好，没有发生一起因收费问题而导致的大面积堵车事件或冲突闯卡事件。
自5月28日零点开始，G30线星星峡至吐鲁番段公路正式启动计重收费工作，经过这些收费站的货车按照“体重”缴纳通行费。G30线星星峡至吐鲁番段公路全长584公里，沿线有星星峡、烟墩、二堡、一碗泉、鄯善东、吐峪沟6个收费站(详见本报5月18日A10版)。
该项工作展开后，所有货车经过这几个收费站时“无论超载、轻载、空载，同一类型的车辆都按同一标准进行收费”的历史宣告结束，载货越多收费越高，超载货车司机将付出比正常运输车辆高出许多的车辆通行费。
一个月超载率翻倍下降
据了解，星星峡是由河西走廊入疆的必经之处，从G30线星星峡至吐鲁番段584公里，每天有七八千辆车出入，双倍超载的车辆非常多。而实施计重收费后，已经明显下降。近一个月来，据吐峪沟收费站统计，通过收费站的车辆中，超载车从原来平均每天上千辆下降到几十辆，超限车从每天上百辆下降到几辆十几辆不等。
据二堡收费站统计，截至6月26日，通过该站车货总重量超载100%以上的车辆有43辆，其中超载最重的一辆超了131吨，所交金额为5415元。星星峡收费站车货总重量超过100%的车辆有11辆，超载最大车超重116%，所交金额为1465元。
吐鲁番公路管理局监控通讯科工作人员金岩说，正式计重收费前，这两个收费站模拟收费时的统计数据是：一天车货总重量超标100%以上的车辆收费总额达30万元，而现在一天只有四五辆车超过100%，交费总额为1万元。
哈密路政海事局星星峡治超站站长依不拉音·尼亚孜说，以往治理超载超限，主要依靠行政处罚手段，效果不好，计重收费无疑抓住了问题的根本。
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