三菱重工日前与商船三井签订了建造15.3万m³LNG船合同。通过提高船体结构效率等措施，大幅削减了燃料费用，三菱重工还计划采用自主研发的船型。
该LNG船长288.00米、宽48.94米、满载吃水深度11.55米、总吨数为13.80万吨，载货重量吨数约为7.50万吨，航速为19.5节。槽罐总容积为15.50万立方米。交付后主要用于运输关西电力采购的LNG。
通过将与船体结构一体化的连续槽罐保护层覆盖在豌豆角船型的4座Moss式球形槽罐上，在确保船体强度的同时，能够实现轻量化。进而大幅减轻航行中的风压造成的阻力。主发动机采用了新型蒸汽轮机“MHIUltraSteamTurbinePlant”，能够通过再次加热利用蒸汽来提高热能源效率。与旧式船舶相比，可以减少约25%的燃料费消耗。
因为采用了连续槽罐保护层，所以不需要槽罐顶部的支持管线、电线、通道的复杂结构物，维修性得到了大幅提高。通过降低燃料消耗来控制二氧化碳排放，搭载压载物水处理装置后，也可减轻对海外生态环境的影响，提高环境应对力。 |
