2012年6月30日，东风日产内部销售系统把上半年NISSAN和启辰双品牌的累计销量定格在454798台上，已经超额完成上半年的既定目标。其中，1-6月，东风日产实现NISSAN品牌累计销量达442075台；新品牌启辰也在两个月内销售了12723台据悉，东风日产整体增幅达到21.7%。
同时，记者在东风日产西区区域营销会上了解到，东风日产西区上半年累计销量95607台，同比增长高达29.1%，增长率贡献第一。
上半年：增幅超行业3倍西区贡献大
虽然业绩耀眼，但是东风日产市场销售总部副总部长杨嵩也表示，上半年东风日产走得并不轻松，特别是整体汽车市场的走弱，上半年车市销量增幅仅有7%左右，让东风日产必须面对来自各方面的压力。“但我们还是赢了，东风日产实现了20%的同比增长率，是行业平均增速的3倍，是主要竞争对手平均增长水平的2倍以上。”
事实上，东风日产的稳健首先体现在产品上，天籁、轩逸、TIIDA、阳光和新逍客保持了平均月销量过万的稳定销量，成为了东风日产的中流砥柱。更重要的是，大区事业部制的改革在上半年收到了明显成效，特别是西区的强劲增长，实现了东风日产“挖掘增量”的目标。“今年上半年东风日产西区可以说在每一个市场都有突破。比如在重庆区域实现了46%，贵州区域实现27%的超高速增长，西区所有参与百城翻番的经销店中增速均高于50%。而即使像成都这样的饱和市场，东风日产品牌的增长也达到了25%，交车增长更稳定在30%。”东风日产西区负责人负责人说。他认为，西区保持快速增长的策略主要是通过建立“卫星城计划”、“百城翻番”、“雏鹰城市计划”等三级增长的模式，进一步挖掘了各地市场的潜力，使得西区成为东风日产增长率贡献度最高的区域之一。
下半年：微观利好多宏观压力大
对于下半年走势，在东风日产副总经理任勇看来，上半年超额完成任务为下半年赢得了时间和空间，只要市场不出现意料之外的大幅滑坡，年内百万辆的目标完全可以实现。
对此，一位东风日产高层对记者说，从东风日产自身来说，微观层面利好很多，有利于下半年55万辆目标的达成。据悉，7-8月东风日产的重点将放在新轩逸的上市，将把这款新车打造为又一款月销量过万的支柱车型，随后还有全新骊威的登场。同时，下半年启辰D50的两厢车型对启辰品牌也是一个强化，助力启辰品牌破万辆。另一方面，从总部支持来看，下半年东风日产总部对区域上的支持将更多，有利于品牌的提升和销量促进。
可是对东风日产来说，下半年宏观市场的压力才是东风日产关注的焦点。上述东风日产高层表示：“虽然下半年的销量整体会好于上半年，但是宏观经济对汽车市场的影响依然很大，经济大环境不好，消费力的降低让每一个车企都感到压力不小。另外就是广州市的限牌就会让东风日产损失1.5～1.8万辆销量，那么这些销量的消化必然只能由其他城市经销商消化。”
当然，据记者了解，东风日产对于这些困难并非没有考虑，甚至可以说是早有安排。在6月30日当晚，东风日产宣布对经销商追加的“大红包”，将按照提车辆、交车率、城市贡献度等方面进行考核后发放补贴，让经销商的收益大幅增长。
而且，从区域销售的角度，东风日产也开始制定相关策略，强调在7-8月的主要工作为促进交车、消化库存，以及指导经销商通过数字营销策略强化销售，而不再只是单纯的压库和提车。
(本文来源：天府早报) |
