一汽大众:出台加价禁令被质疑作秀

 http://www.lgmi.com    发表日期:2012-7-13 9:53:35  兰格钢铁
    近日,一汽大众厂家出台了严格的加价控制管理政策,加价情况“一经查实,经销商必须在3个工作日内返还用户双倍加价金额的资金。如果拒不返还,一汽大众将取消当季经销商的全部考核佣金”。

    目前一汽大众东莞各经销商已接到了厂家通知,然而,在2010年至2011年,一汽大众旗下的高尔夫6和CC等车型由于产能不足,大多数订车的用户都要加价才能提车,在那时厂家并没有出台什么政策来压制经销商的加价行为。今年车市不济,经销商库存压力大,终端都有优惠活动的时候,厂家反而出来限制加价行为,消费者普遍认为此举太“作秀”。

    汽车厂家首次明令“严惩加价”

    记者从一汽大众东莞各经销商处获悉,他们已接到了厂家通知。根据厂家的要求,从6月底开始,经销商在销售大众系列产品时,销售价格不得高于市场指导价,且不准以任何形式强制用户购买装备、装饰、保险、贷款等产品。通知还称,如果经销商没有按此规定执行,用户可向一汽大众投诉,一经查实,经销商必须在3个工作日内返还用户双倍加价金额的资金。如果拒不返还,一汽大众将取消当季经销商的全部考核佣金。同时,对违反规定的经销商,一汽大众将进行全网络通报批评。一家一汽大众经销商表示,此项措施的出台,是一汽大众提高客户满意度的相应措施,与此前提出的“整顿二级经销商”一脉相承。

    记者尝试拨打一汽大众的客服电话,询问如何举报经销商加价行为。一位客服人员说,消费者可直接拨打一汽大众客服电话举报,“要收集好相关证据,比如4S店开具的相关发票或者收据、收条等。”

    消费者质疑厂家“作秀”

    其实加价销售的根源已久,一般只要是紧俏的车型,基本上都要加价或者加买精品等附加条件才能买到车。在东莞市场,高尔夫6与大众CC在其货源最为紧张的时期,都曾加价2万元左右才能提到现车;奥迪Q5最“牛”的时候,甚至加价都无法订到车;路虎揽胜极光一度加价高达10万元。但今年因为车市持续低迷,很多加价车型不得不停止加价,甚至开始降价促销。

    东莞一家一汽大众4S店的负责人表示会认真执行厂家的禁令,不过该负责人坦言,其实现在加价的情况已经很少,像高尔夫6和CC的货源都比较充足,高尔夫6全系车型有3000-5000元的优惠,现在经销商就是想加价也加不起来了。

    虽然该政策给人的印象很积极,但也有业内人士担心该规定能否起到实效,因为如果经销商执意要加价,仍能找到变通的办法,有其他品牌的经销商就坦言“上有政策,下有对策,不能起到实效”。

    此外,也有很多消费者认为,一汽大众在经销商加价最厉害的2010年和2011年不出台类似措施,等到现在出台,车市行情早已变了,汽车卖不动了,才来查加价,不是为了讨好消费者,就是想作秀。

    经销商“隐形加价”难禁止

    由于受限于当前的法规,汽车市场的加价销售现象从来没有消停过,并随着车市冷热减少或增多。某汽车网站东莞站负责人认为,此事是车企与经销商的一种博弈结果。当前车市不景气,恰恰是出台禁加价令最好时机。正因为当前加价现象难成主流,所以这个时候导入该政策,能减轻车企与经销商的对立关系。

    一位不愿具名的上海大众东莞经销商负责人指出,经销商为赚取利润,加价或变相加价销售热销车型是一种十分常见的做法,绝大多数车企对经销商的加价睁一只眼闭一只眼,更不会采取惩罚的举措。

    消费者方磊认为,比起汽车厂家的自律,政府相关职能部门加强监管才是根治这一行业弊病的终极办法,毕竟大多数汽车厂家对经销商的这一做法都是放任不管的,所以某个厂家这样的行为很难影响整体车市。

    记者调查发现,除了极为热销车型存在加价外,绝大多数的车型并不具备直接加价的底气。与明目张胆加价相比,绝大多数车商均通过隐形加价的方式变相赚取利润。业内人士建议,广大购车消费者除了不购买加价车型外,更应提防车商的隐性加价手段。

    (本文来源:南方日报)
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