2012年6月份全球新接订单为299万DWT，同比下滑74%，环比再次回落、幅度为20%。2012年上半年全球新接订单合计2091万DWT，同比回落59%，证明短期内需求仍然较弱。
船价仍处探底阶段，同时我们认为在产能释放、订单维持相对低位等因素影响下，目前的船价仍将维持底部盘整，无法趋势性上涨。
按现在的船价测算，船厂毛利率水平仍偏低。我们认为目前市场船舶新接订单和船价仍处市场底部，维持造船行业的“中性”评级。
六月全球船厂新接订单为299万DWT，同比回落74%，环比回落20%。六月新接订单再次下跌，说明航运市场供过于求的状态依然严重，对DWT的需求仍然较弱。
六月散货船和集装箱船订单同比持续回落。6月散货船成交79.2万DWT，集装箱船成交8万DWT，同比均延续上月下滑趋势，分别下降84%和85%。
下调全年新接订单预期至4500万DWT。我们认为短期内虽然航运市场回暖缓解了部分供过于求的压力，但由于航运市场长期处于供求失衡状态，要完全解决还需较长时间。
上半年船市单月平均订单为350万DWT，我们预计下半年新接订单平均单月约在400万DWT左右，全年全球新接订单约为4500万DWT.
三大船型造价指数仍在下滑。6月份散货船、油轮新船造价指数分别为125点和150点，同比分别下滑15和5.7%，与上月相比，散货船下滑0.8%，油船没有变化。
VLCC和好望角价格于上月持平。六月VLCC和好望角价格分别是9600万和4650万美金，与上月相比没有变化。阿芙拉和巴拿马价格分别为5000万和2725万美金，于上月相比分别下跌50万和25万美金。
船价仍处探底阶段，同时我们认为在产能释放、订单维持相对低位等因素影响下，目前的船价仍将维持底部盘整，无法趋势性上涨。按现在的船价测算，船厂毛利率水平仍偏低。
世界三大造船国新接订单同比再次回落。六月中国、韩国、日本新接订单分别为179万、60万和10万DWT，同比分别回落68.5%、87.8%和89.6%。六月中国和日本环比再次下滑、幅度为14.3%和92%。
2012年4月中、韩、日手持订单分别为1.34亿DWT、0.85亿DWT和0.65亿DWT，同比回落35%、40%和25%。
全球新船交付量持续下滑。2012年4月份全球新船交付1114万DWT，与去年相比下滑22%。中、韩、日新船交付量分别为588万DWT、326万DWT和157万DWT。中国、韩国和日本同比交付量均出现下滑，幅度为5.9%、31.2%和40.8%。 |
