近年来，随着经济结构调整的不断深入，我国钢贸行业整合的呼声越来越高，可实际进展还远未达到人们的预期，更多地还停留在口头上、纸面上，这也成为行业发展中一个令人十分关注而又十分纠结的问题。为了解开这个“结”，笔者走访了中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会王建中秘书长，请他谈谈钢贸行业整合的现状及未来发展的趋势。
笔者：钢铁物流整合的话题广受业内关注，对此您怎么看？
王建中：首先感谢媒体对钢铁物流业的关注。行业整合的话题很大，涉及的内容也很繁杂。但总体来看，钢铁物流主要有两大块：其一是传统物流，也是目前大家普遍在做的；其二是现代物流，是业内人士很想做，但目前还做不了或还没有做好的一块，虽然不少企业在这上面投入了不少人力、物力，但进展不大，充其量是在为钢铁现代物流进行探索和实践。
笔者：确实，不少企业投入有所增大，业务量也有所上升，但始终未能达到搞钢铁现代物流的初衷。
王建中：天时、地利、人和是办好一件事的三个要素，钢铁现代物流也不例外。只有当3个要素集聚在一起了，钢铁现代物流才能水到渠成。就目前而言，钢铁现代物流还未到水到渠成的时候，因此在加大投资力度后，往往会收到得不偿失的结果。在天时、地利、人和这一境界未达到之前，钢铁现代物流始终是未竟事业，这其中须关注两大问题：一要关注钢铁产业链上与钢铁流通密切相关的上下游行业产业结构调整的趋势，二要关注行业自身建设。
笔者：这两个“关注”如何解读？
王建中：钢贸行业是由服务上游钢厂和下游用钢终端的钢铁物流企业所组成的，搞钢铁现代物流，行业整合这一步必不可少，但这样的整合又必须与钢厂和用钢终端经营现状相匹配。从某种角度看，我国钢铁物流行业所存在的散、乱、差的问题，既是与生俱来的，更是由上下游实际经营情况决定的。实践证明，钢贸行业散、乱、差经营状况满足了此前的经营环境，因此业态始终整合不起来。也许，正是上下游不集中的问题，催生了钢铁物流企业散、乱、差的现状。
笔者：近年来，钢铁产业链上的企业在产业结构调整中，已经拉开了整合的序幕。如：钢厂的兼并重组、有实力的中间商搭建平台扩张发展，用钢终端集中采购等，这是否预示产业链经营环境将发生深刻的变化？
王建中：是的。一个钢厂少说有数十家代理商，钢厂整合以后，钢厂资源的集中度便有所提高，对代理商的要求也会随之提高，逐步取消不合格企业的代理资格也在所难免。像这样的变化也发生在用钢终端。近年来，众多行业都在搞兼并重组，几家或数十家企业组建成集团公司，进而将原来分散在各企业的采购渠道集中起来，建立合格供应商年检制度，实施阳光采购。在这样变化中，适者生存，而不适者自然被淘汰。因此，钢贸行业在上下游企业整合之际，也应该积极行动起来，在力所能及的范围内，加强钢铁现代物流原理、技术的应用，从产业供应链着手，以智慧创新理念，整合各类资源，改变钢贸行业散、乱、差的现状，以满足上下游整合以后经营环境变化的要求。
笔者：在目前钢铁产业链上下游结构调整的“水未到、渠未成”之前，实现钢铁现代物流的环境尚未成熟，那么对于广大钢铁物流企业来说，又该如何面对？
王建中：这是我要说的第二点，即：关注行业自身建设。与第一点相比较而言，前者谈的是客观因素，后者是主观原因。有句俗话叫船到桥头自然直。“自然直”是表象，为了这样的“直”，少不了辛劳的付出。生活中也曾经不只一次地发生过船到桥头没有直的情况，这样的事故，多半是主观上失误造成的。
因此，在上下游行业结构调整的过程中，钢贸行业不能“等、靠、要”钢铁现代物流自然降临。钢贸行业自身建设要做的事情也很多，如诚信建设问题，这也是行业一直以来有待解决而未真正有效解决的问题。特别是进入钢铁现代物流之际，企业诚信建设不仅仅停留在是否销售假冒伪劣钢材上，而应上升到是否影响行业的社会声誉和行业整合的效率上。到目前为止，仍有少数钢贸企业把虚报库存、制作两本账等视为企业经营策略，根本没有去思考钢铁现代物流的问题：当行业整合不到有效数据时，这样无效整合出来的信息，不但不会给钢铁现代物流带来丝毫有益的东西，反倒会影响到整个产业链物流的运行质量，甚至会恶性循环。
笔者：可以说行业的整合也是任重道远。
王建中：是。钢贸行业成立以来，资源方面的整合一直没有停止过。经过全球金融危机风暴洗礼后，一些行业领军企业正在搭建大平台，有效整合行业资金、信息、经营等各个要素，以信息化、物流金融化和产业化为抓手，为钢铁现代物流做着充分的准备。如，有的钢材市场搭建了一个平台，把遍布在各地的10多个钢材市场联系起来，通过网上管理、网上交易，结合各驻场商户的需求推出新的服务项目。再如，有的企业实现会员制，把若干家会员企业在经营上的各类需求系统化，并针对不一样的需求设计出个性化服务方案。此外，还有些实力雄厚的企业在全国各地布点，使钢铁物流呈现网络化，有效拓宽为上下游服务的渠道等。一旦时机成熟，上述平台就能便捷、快速地融入到钢铁现代物流大系统中去。总之，行业整合不应该片面地理解为兼并，还应该有更多的整合形式。
笔者：那么对于具体的企业来说，在目前阶段又该做些什么呢？
王建中：目前，不少企业在企业管理和服务系统建设等方面，已经或正在积累了一些应用电子、信息技术方面的经验。电子技术广泛应用，将在推行钢铁现代物流中起到越来越大的作用。从这一视角看，传统物流企业搞现代物流时，一定要尽可能地去尝试当代科学技术新成果。同时，一定要结合企业实际情况推动钢铁现代物流进程。做任何事情都有一个度的问题，特别是在探索过程中，投入过大，反倒会因得不偿失而伤害自己；不投入的话，就又享受不到现代科学的成果；唯适度投入，方能获取预期的效果。当然，也可以与符合钢铁现代物流发展趋势的成功平台合作，借势发展，实现共赢。(中国冶金报) |
