中国汽车流通协会上周在其网站发布信息称，由于国内汽车经销商的库存系数在今年3-5月份呈持续上升趋势，预计它们6月份的平均库存系数(库存系数=当期库存量/当期销售量)已达2.09，远高于正常水平。
该协会上半年调查了国内百强经销商集团旗下的千余家4S店，涵盖国内市场上主要量产销售的汽车品牌41个，其中进口品牌11个，合资品牌23个，自主品牌7个。
调查结果显示，2012年5月份，自主、合资、进口品牌的汽车经销商库存系数分别为3.54，1.47和1.34。
库存系数超过2.5的品牌有13家，分别是：讴歌、马自达、长安铃木、奇瑞、一汽轿车、长安福特、广汽传祺、吉利、海马、英菲尼迪、三菱、荣威和斯柯达，
其中英菲尼迪经销商的库存系数为最高达6.18；海马经销商次之，为5.46；吉利列第三位，达4.87.
中国汽车流通协会称，根据国际同行业通行的惯例，系数在0.8~1.2之间，反映库存处在合理范围；系数大于1.5，反映库存达到警戒水平；系数大于2.5，则反映库存过高，经营压力和风险都非常大。
为此，该协会呼吁库存系数居于高位的品牌采取有效措施，降低经销商的库存水平，帮助经销商尽快回笼资金，同时合理要安排下阶段生产计划，调整未来经销商的提车任务指标。 |
