游艇业作为新兴产业已受到很多地方的高度重视，相关资料显示，珠海游艇制造企业主要在斗门、唐家、平沙等地。2012年，其游艇工业产值有望突破15亿元。截至2011年，山东省共有游艇制造企业60余家，约占全国的20%。但是，舟山在游艇制造业的发展道路上却落于人后。目前，该市仅有一家专业游艇制造企业––阿尔法船舶制造(舟山)有限公司。除此之外，专业游艇制造企业和游艇配件制造企业几乎空白。
发展瓶颈亟待解决
阿尔法船舶制造(舟山)有限公司是国内最大的充气游艇生产基地，其代表RIB36游艇在世界上也拥有最先进的设计和性能，航速可达50节左右，堪称世界充气游艇的“大哥大”。在豪华游艇方面，阿尔法拥有50英尺和75英尺世界先进的高档豪华游艇。
尽管如此，在谈起游艇制造业的发展瓶颈时，该公司副总经理唐文彬依然感触颇多：“由于舟山本地缺乏生产游艇配件的船配企业，我们生产的很多游艇，其船体材料、发动机、机电设备等都来自山东、江苏等地。如此一来，企业的生产成本很难降下来，产量也很难上去。”从全国范围看，游艇制造业起步较晚，缺乏行业评估、保险、融资等体系，也成为了行业发展的“绊脚石”。
笔者了解到，舟山市内多家船舶企业瞅准了游艇制造业的商机，均有发展游艇制造的意向，但谁都不愿意成为第一个吃螃蟹的人。
一位不愿意透露姓名的船企老板表示：“游艇制造业前景广阔，但是向游艇制造业转型并不是一件易事，我们原先的船坞大、岸线长，如果转而生产游艇，将造成巨大的资源浪费。另外，游艇制造的研发、设计等专业技术人才也相对缺乏，更别说创新。”
力争“后来居上”
业内人士认为，舟山拥有众多船舶修造和船舶配件企业，产业发展基础优越，部分有条件的船舶企业不妨试水游艇制造业。
唐文彬建议，有发展意向的舟山船舶企业可以从尝试生产铝合金体的钓鱼艇入手。同时，要注重引进相关的专业人才，为产业发展储备后续力量。“有条件的船舶企业还可以通过收购、合资等途径巩固技术基础和人才资源，这不仅有利于更好地应对国内购船者的各类需求，还有助于开拓海外游艇市场。”
据舟山市旅游委主任干松章介绍，目前，舟山游艇业是作为一个产业集群在打造，包括游艇制造、游艇会展和游艇俱乐部三大产业。最近，又有几家知名品牌的国外游艇制造公司在与其洽谈，有意到该市来落户。位于朱家尖的游艇产业园也正在加紧吸引更多的游艇制造公司。
“我们公司已经入驻游艇产业园。未来，游艇产业园将吸纳一批游艇研发、制造、维修及零配件销售企业。期待到那时，从游艇制造所需零配件的采购到游艇材料的检测都可以在产业园完成。”唐文彬说。
(来源：中国水运报) |
