天津盛唐国际物流集团有限公司以集团化模式抵御风险的消息成为当前圈内热议的话题。很多业内人对这种模式给予了肯定，那么，集团化的模式能否在行业内形成风潮，在行业加速洗牌的今天，贸易企业的这种自发联合能走多远？能否真的帮助钢贸商走出行业危机？
应对危机贸易商抱团取暖
据了解，去年下半年几家原本相互联保的钢贸商联合组成了天津盛唐国际物流集团有限公司。集团公司成立后，其资金实力变得更加雄厚，能够有更多话语权与钢厂谈判从而降低采购成本，同时也更容易获得银行的信贷融资。
从目前钢贸行业发展现状来看，“散兵游勇”作战难以抵挡外部的不利环境，而以“抱团”的方式渡过难关成为钢铁企业越来越青睐的“自救”方法。以前是几家企业联保，主要是为了从银行融资，而现在联保的模式暴露出很多问题，风险很大，已被很多企业敬而远之，几家企业强强联合，成立集团公司，不失为一种自救的好办法。
兰格钢铁信息研究中心研究员张琳表示，当前钢贸企业的利润空间缩小，经营成本上升，要想在夹缝中生存下去，并且活得好，必须要改变发展思路、经营模式，而且也很容易形成“抱团取暖”的态势。
除了解决信贷融资问题，还有很多好处。“钢贸商凝聚在一起，能够减少互相间的价格战。更有力量去拓展钢材的下游产业链。另外，互相结合可以有效地利用各自的客户资源，更好了解客户所需，信息源会被充分利用。”张琳分析说。
“集团化”模式面临重重阻力
随着行业洗牌的加速，这种化散为整，化小为大的集团化模式无疑增强了钢贸商的抗风险能力，但是实际上，这种模式也有其先天的不足。据记者调查了解，集团化、联合重组的模式在钢贸圈已经讨论很久了，但是此模式至今未在北京地区钢贸圈内推行。
“这是一种尝试，不过，目前还很难推行。”北京普德金属集团有限公司董事长王永福认为，就融资方式而言，集团化模式与联保模式极为相似，仅仅是将分散的几家企业集中在一起，但是负债关系依然没有得到改变，模式的改变只是“换汤不换药”，王总举例说，一家企业贷款一亿元，而五家企业联合在一起的贷款金额就将变成五亿元。“这样做根本问题还是没有得到解决。”王总说。
“每个钢贸商的思想和做事风格都不完全一致，一旦涉及到各自的利益，很容易出问题，而且谁都不愿意与他人分享自己的客户资源。”北京钢贸商贾先生说。
除此之外，一旦成立集团公司必然受到上下游的阻力。北京市万顺发科贸有限公司总经理萧文亭认为，当集团化公司成立以后具备了与上下游谈判的实力，上下游必然会重新考虑是否继续合作。钢厂会重新培育新的小型客户，而终端也会选择与价格更便宜的小型钢材供应商合作。“因此，我认为开展集团化模式营销的时机还不够成熟。”萧总分析说。
五矿钢铁北京有限公司总经理孟勇指出，现在，钢贸企业的日子难上加难，所以钢贸商才会创新思路，想出更多的自救方式。不过，民营企业能够自发组织起来也确实比较困难。
“也不排除能够形成集团化模式，但是会受到一些大钢贸商的挤压，发展之路可谓困难重重。”张琳分析说，出资人意愿的障碍、利益分配的障碍，此外，资金、客户资源、供应厂家资源、融资渠道等是否真正能够实现优化组合，这些因素都阻碍集团化模式的运行。
张琳指出，钢贸行业在担当钢材蓄水池作用的同时，竞争的焦点是如何改变经营模式，增强自己的抗风险能力。转变经营模式也就是由为下游提供大而乱转化为细而专的服务，由同质化竞争转变为差异化竞争。 |
