昨日晚间，振华重工发布公告称，公司与迪拜港务集团就阿联酋迪拜JebleAli港项目签订起重机设备销售合同，该项目包括9台岸桥和25台自动化轨道吊，合同总价约为1.7亿美元，设备将于2013年至2014年分批交货。
这已经是公司今年5月份以来第六次发布重大合同公告。此前，公司曾与科伦坡、荷兰、新加坡等国家的公司合计签订约7亿美元的合同，公司最近这四个月以来签订重大合同的数量属上市以来之罕见。值得注意的是，公司5月份以来股价却萎靡不振，一路阴跌，从5月7日收盘价4.98元/股跌至昨日收盘价3.86元/股，累计下跌22%，逼近公司今年一季报公布的每股净资产3.44元。而较2008年金融危机之前的32.8元/股，跌幅近九成。
振华重工在2011年年报公布前曾发布业绩扭亏公告，预计2011年全年实现的归属于母公司所有者的净利润为人民币3000万元，与2011年年报公布的3029万基本吻合，公司称，业绩扭亏主要原因为严控成本费用支出和扩大公司的市场份额以增加主营业务收入。但公司随即公布的一季报却显示，归属于上市公司股东的净利润巨亏12100万元，公司亦未对业绩巨亏做出解释。
振华重工主要从事设计、建造、安装和承包大型港口装卸系统和设备、海上重型装备、工程机械、工程船舶、大型金属结构件、部件、配件、起重机租赁、特种运输、钢结构工程专业承包等。公司出口份额过半，产品进入全球73个国家和地区。
东北证券发布研报认为，作为出口份额过半的央企控股公司，2008年全球危机曾带来较大冲击，经营一度陷入困难。目前全球经济又陷入低估，而经济复苏弱于市场预期，公司发展海工装备具有一定的风险性。
某资深分析师认为，主要因为产业趋势不佳，港口机械面临景气回落，就如同造船一样。
有市场人士分析认为，公司业绩不振主要与港口机械有关。我国对外贸易增长速度十分缓慢，甚至还有负增长的情况出现。在这种大的背景下，整个港口机械行业就不会有好的表现。所以对于振华重工来说，目前虽然订单增幅较快，有企稳迹象，但公司股价重新站到6元左右十分困难。
资料显示，去年重仓振华重工的华夏沪深300和富国沪深300已不在今年一季度的前十名股东之列，或因势头不好出逃。公司将于8月29日公布半年报。 |
