编者按：在当前钢铁业陷入全行业亏损的局面下，如何实现自救已经是摆在钢企面前的首要问题。尽管受宏观政策的刺激提振，钢价近日展开“拉涨”战，但不难看出，目前钢市的不稳定性，昨天一个样儿，今天又是一个样儿，未来钢市行情仍无定数。
9月11日，中国钢铁工业协会、中国金属学会、宝钢、鞍钢、武钢、首钢、河钢等十余家大型钢企签署了钢铁工业推进科技进步战略合作倡议书，将加强科技创新的投入力度，以此度过行业难关。
中国钢铁工业协会会长王青海表示，“十二五”期间要以科技创新推动钢铁工业转型升级。“我国钢铁工业现在应当告别粗放式发展，进入依靠科技创新、管理创新和商业模式创新实现转型升级的新阶段。”王青海指出，钢企应该从需求出发，加快高品质特殊钢、海洋工程用钢、能源和新能源开发及储运、交通运输用钢的研究开发，满足高端装备[4651.65-0.03%]制造、新能源、发展航空、高铁、新能源汽车等现代交通运输装备等战略性新兴产业的需要。
统计显示，“十一五”期间，钢企科技投入大幅增加。其中大中型钢铁企业科技活动投入总额为2865亿元，年均科技活动投入573亿元，与2005年相比，年均增长32.5%。
王青海表示，中钢协和金属学会等单位将组织力量研究未来5年甚至更长时间行业技术进步的方向，制定完善行业技术进步指南，明确中远期科技创新重点。
【海洋工程用钢——舞钢海洋工程用钢挺进蓝海】
今年7月，河北钢铁集团舞钢高端海洋工程用钢——深海自升式平台齿条钢、半圆板如期发运。这标志着舞钢已具备满足半潜式深海钻井平台用钢全部国产化要求的能力，为中国由海洋大国走向海洋强国提供了强有力的支持。
舞钢长期以来致力于海洋工程用钢的研制开发，先后研制生产了高端海洋石油平台和钻井平台用钢，成为中海油、中石油用钢的最大钢板生产厂家。舞钢还是我国海洋工程用宽厚钢板国家标准的制订者，是我国海洋油气资源开采实现由浅水区向深水区战略扩张的钢铁支撑者。舞钢的D36-Z35海工钢，在我国第一个世界级深水项目——位于南海东部1500米深海区域的"荔湾3-1"气田建设中，被用于半潜式平台最关键的导管架部位制造，为重大项目用钢的国产化写下了光彩夺目的一笔。舞钢A514GrQ齿条钢最大厚度达215mm，比国外最大厚度还超出5mm，解决了自升式平台升降机构齿条钢、半圆板国产化的急需。舞钢的海工钢还先后用于东海丽水36-1、南海涠洲11-4、渤海绥中36-1等平台的主船体、钻台、桩靴、桩腿制作。世界最大、技术含量最高的"大连开拓者号"超深水钻井船，世界最大吨位的7500吨"蓝鲸号"巨型海洋起吊船等海工装备关键部位用钢板均系舞钢制造。舞钢的高端海洋工程用钢，还出口到巴西、挪威等国家用于深海钻井平台制造。
目前，我国正加快中国深水油气资源勘探开发，"十二五"时期是中国船舶工业和海洋石油工业大有作为的重要发展时期。海洋经济发展上升为国家战略重点，为加快海洋石油工业发展提供了重要战略机遇，为舞钢海洋工程用钢提供了更广阔的市场前景。
【高特新产业用钢——未来有望好转并突破】
铁道部数据显示，尽管前8个月铁路基建投资共完成2277.74亿元，不到全年任务量的一半，但是8月份全国铁路基建投资完成了393.30亿元，同比增长了19%。“铁路、公路投资回升，对于钢材市场的带动作用十分显著。”吴溪淳指出。
目前，我国正在不断加大高性能、高附加值钢材的研发投入力度，但部分品种还需要大量进口。以高速铁路车轴为例，目前我国该类产品仍主要依赖进口。“现在高端钢材产品的利润率下降了，但盈利能力仍要高于普通钢材。”吴溪淳表示，高端钢材研发投入较大、时间较长，短期来看投资回报不高，但是从长远角度看，积累下来将形成优势。
事实上，“十一五”期间，钢企的科技投入已经大幅增加。中钢协统计显示，“十一五”大中型钢铁企业科技活动投入总额为2865亿元，年均科技活动投入573亿元，与2005年相比，年均增长32.5%。目前，我国时速350公里高速钢轨已全部实现国有化;具有自主知识产权的高牌号取向硅钢则实现批量生产并已替代进口，用于50万伏以上等级的超高压大型变压器制造。
【新能源开发——共同开发页岩气等新能源矿产】
据了解，页岩气是一种新的天然气赋存类型，是现代油气勘探与发现的重要领域，具有自生、自储、自保、储层致密的特点。贵州省页岩气资源潜力大，地质资源潜力为10.5万亿立方米，位列全国第四，页岩气开发有利于缓解当地长期存在的“缺油少气”。
据悉，金世旗国际控股是中天城投集团、联合能源投资控股有限公司、云南国能煤电公司三家大型企业的控股公司。公司总资产逾220亿人民币，涉足土地一级开发、房地产建设、矿产资源开发、清洁能源、冷热电三能供、煤电化一体化、旅游产业、文化产业投资与管理等领域。而作为最早进入中国市场的美国风险投资公司之一，IDG是专注于中国市场的专业投资基金，百度、腾讯等均是其早期投资对象，目前已有30多家所投公司公开上市或并购。
综上所述，在房地产投资持续放缓的背景下，钢铁业发展不再仅仅依赖地产路径，铁路、公路投资对于钢铁业的影响正不断加深。业内人士认为，未来铁路、公路用钢规模巨大，将成为带动钢材市场需求增长的主力。 |
