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据悉，中海油、中船708研究所和上海交大联合开展超大型海上浮式结构物的863项目研究近期顺利通过了国家部委的验收。
根据这一构想，未来在南海核心位置或将出现一座超大型钢结构的港湾基地，作为人员、物资的转运基地和船只的避风港。
据上海交大海洋工程重点实验室研究员肖龙飞介绍：这座海上基地的设计方案，呈一个完整的圆环形，直径是400米，周长1000米以上，是八个模块拼接而成的，可以满足几十万吨物资储存能力，每个模块上面都有人员居住的设施，每一个模块上两个直升机平台，最多16架直升机同时靠泊。八个模块，每一个都重达20万吨，相当于两艘最大型的航空母舰，整个港湾排水量超过160万吨。环内的水域作为船只的避风港，可供8艘6000吨以下的船只靠泊。
这座海上基地海面上的部分已经足够壮观了，水下看不到的部分更加宏大，整个钢结构垂直跨度近200米，其中150米深深插入水下。研究人员称这样的设计，是出于安全考虑，“一般的海洋工程都是以百年一遇海况作为基准来设计，超大型海上基地我们的要求是千年一遇的海洋环境条件。”
据悉，上海目前是国内海洋工程研发制造的重镇，外高桥在造船、上海船厂都有钻井平台的制造经验，振华重工业务转型也瞄准了这一方向。近期，中远集团又加入其中，未来中远集团将通过现有企业的搬迁，调整和产业升级，在长兴岛建设海洋工程装备及核心配套设备制造基地。
肖龙飞认为，制造能力未来不会是最大的瓶颈。这座海上基地什么时候能出现在南海，要看油气开发何时全面铺开，同时决策部门也要制定长远规划，持续推进，他不是从目前国家战略需求和南海石油天然气开发来看，前景还是非常看好的，当然技术难度前所未有，需要投入大量的人力物力，可能要十年，甚至十几年。
已获江苏省发改委核准，于2006年9月开工建设。工程总投资约7.0亿元，建设者用不到两年时间，利用南黄海辐射沙洲建成一个1.44平方公里、海拔+10米的中国少有的人工岛。
浮于日本横须贺市海岸全长1千米的人工浮岛
神户的人工岛非常有名。它位于兵库县神户市南约三公里的海面上，呈长方形、东西宽３公里、南北长２．１公里，方圆１４公里，总面积为４．４公里，是世界上最大的一座人造海上城市，享有"二十一世纪的海上城市"之称。人工岛是神户市为了适应神户港经济贸易不断发展和港口货物吞吐量日益增长的需要而建造的。人工岛１９６６年开工，１９８１年３月竣工，历时１５年，
阿联酋迪拜的人工棕榈岛“棕榈岛”工程，即朱美拉棕榈岛(The Palm Jumeirah)、杰贝勒阿里棕榈岛(The Palm Jebel Ali)和德以拉棕榈岛(The Palm Deira)是世界最具标志性住宅及旅游项目，也是世界上最大的人工岛。每个岛上都有大量的别墅、公寓发售，为整个迪拜酋长国增添了诸多供不应求的海滩。
英国石油公司在阿拉斯加州沿岸以北6英里(约合10公里)处的波弗特海海域建造了北星岛是一座人造岛，用于“吮吸”位于海床下大约1.25万英尺 (约合3810米)的北星油池。此外，建造这座人造岛也是为了解决海冰带来的问题。大量海冰每年在海岸线周围聚集，威胁到钻探设备的安全。与人造岛相比，标准的近海钻井平台无法获得足够的保护。
资料图：美国曾经研究过浮岛航母的概念，把几段舱段在海上对接，形成一个能起降大型飞机的漂浮机场。
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