2012年8月,日系车受去年同期从地震影响中恢复而导致销量基数较高,今年广州限购,以及受钓鱼岛事件影响等因素影响,该月其销量逆市场负增长,市场份额减少。而相对的,德系车却受益最大:销量快速增长,市场份额(因市场总量未去除出口量,故下文所述份额均仅为近似值)大幅度提升,超过日系。
8月及1-8月德系车市场份额均超日系
根据盖世汽车网整理的数据,今年8月,我国国产乘用车市场(不含微客,下同)中,日系车销量逆市下滑,市场份额大幅下降:其销量同比下滑3.4%至 21.73万辆,市场份额由去年同期的23.8%降至20.4%。而德系车销量增长最快,市场份额提升最多。今年8月,国产德系车销量同比增长24.5% 至25.06万辆,市场份额提升2.3个百分点至23.5%,超过日系。
不仅单月8月德系车市场份额高于日系,今年1-8月德系车市场份额也超日系。今年1-8月,国产德系车销量同比增21.3%至185.20万辆,市场份额提升2.2个百分点至21.8%,高于日系的21.5%。而去年同期德系市场份额(19.6%)低于日系(21.4%)。
下面对德系车市场销量情况进行具体分析。
8月:四款车型销量在两万辆以上 帕萨特下滑近两成
今年8月,国产德系乘用车市场中,销量前十车型依次是捷达、速腾、新宝来、朗逸、帕萨特、迈腾、途观、全新Polo、高尔夫A6和明锐。其中,捷达和速腾销量分别为21809辆和21776辆,销量最高;新宝来和朗逸销量也均在两万辆以上,分别为2.06万辆和2.02万辆;而其他前十车型销量均在1万辆 -2万辆之间。
与去年同期相比,这些车型中,仅帕萨特销量出现近两成的下滑(同比下滑19.2%至1.78万辆),其他车型销量则均实现增长。其中,迈腾销量增长最猛,由于新迈腾去年7月底上市,今年8月迈腾总销量由去年8月的4984辆猛增217.1%至1.58万辆。速腾和全新Polo也实现高增长,销量分别增长 80.2%和76.0%至2.18万辆和1.32万辆。捷达今年8月销量也实现57.6%的增长。 (本文来源:盖世汽车网 ) |