昨日，长航凤凰(000520)大幅高开后再度封住涨停，这已是公司连续3个涨停板。记者昨日曾多次致电该公司，但公司方面无人接听。分析人士对记者指出，公司连续涨停除了与近期BDI指数(波罗的海干散货运价指数)大幅反弹有关，更与公司重组预期强烈有关。
股价连续三涨停
昨天早盘，长航凤凰大幅高开逾7%后，五分钟内便封死涨停，截至收盘未再打开，报收于2.79元，这已是公司继9月27日和28日后的第三个涨停板。
从交易所公布的数据来看，长航凤凰节前两个涨停时都登上了龙虎榜，但买入与卖出前五名全部为营业部席位；记者发现，西藏同信证券成都东大街营业部、西藏同信证券上海东方路营业部、五矿证券深圳金田路营业部、中投证券深圳宝安区创业一路营业部等4家游资都是在买入次日即抛售，而昨天的龙虎榜显示，买卖席位依然是营业部，游资短炒迹象明显。
数据显示，近年来持续弱势的BDI近期突然走强，一周大涨16.92%，该指数自9月中旬以来累计升幅超过三成。航运股昨天除了长航凤凰表现强劲外，中国远洋(601919)、中远航运(600428)等也逆市上涨。对此，国泰君安交通运输行业研究员宋伟亚认为，BDI大幅反弹的主要动力来自于海岬型船的良好表现，受美国推出QE3和中国集中批复基建项目等利好因素刺激，矿价、钢价继续同步回升，矿石贸易略显活跃，海岬型船运输有所升温。短期航运股随市场超跌反弹，中长期看行业仍在周期底部徘徊。
强劲走势与重组预期有关
长航凤凰为何走势如此强劲？昂诺投资投资部经理胡红伟昨天对记者表示，公司重组预期强烈是促使股价连续大涨的原因之一。
记者发现，9月中旬长航凤凰曾以0元转让13艘新船，当时引起市场一片哗然；而随后不久，公司9月28日又宣布挂牌出售包括38艘船舶、三家公司股权在内的合计不低于6480万元的资产。公司28日还公告称，公司拟与湖北宜化(000422)集团有限责任公司合资组建一家航运公司，合资公司注册资本为人民币1000万元，长航凤凰拟出资510万元，占股比51%。
胡红伟认为，公司去年年报和今年中报都出现巨亏，再这样下去未来恐有退市风险。他表示，去年11月公司曾公告称有重大资产重组事项，但12月29日宣布条件不成熟终止筹划重大资产重组，但目前看不排除公司再度重启资产重组，将优质资产注入进去。
记者发现，据公司去年公布的重组具体方案显示，公司拟采取吸收合并等方式，对包括长航凤凰、中外运航运有限公司(红筹股)、中国租船有限公司等在内的数家干散货企业进行重组整合为一个上市公司，以实现集团散货板块业务整体上市目的。
然而，长航凤凰昨晚发布公告称，公司不存在应披露而未披露的重大事项，包括但不限于重大资产重组、收购、发行股份等行为，且未来3个月内不筹划该等事项。
(来源：深圳商报) |
