图：目前仅有飞北京航线的佛山机场，下周四将开通飞往湛江、汕头、重庆、西安四条新航线。资料图片，摄影：陈志刚 佛山沙堤机场自 2009年11月复航至今经营惨淡，一度仅余飞北京一条航线，消息人士透露，复航后机场运营方中国联合航空有限公司（China United Airlines Co. Ltd.，简称“中联航”）至少亏损数千万元。中联航佛山营业部表示，今年以来一直筹划重振旗鼓，飞往湛江、汕头、重庆、西安的四条新航线已获批，于下周四正式开通，届时可望与湛江、潮汕机场实现航线互补，初步形成“三点一线”的中转网络。
佛山沙堤机场曾经停航达7年之久，于2009年11月由中联航独家营运并正式复航，到2010年7月至今仅剩下飞北京一条航线。为扭转颓势，中联航今年以来多次向有关部门申请增加航线、引入新飞机，其中飞往湛江、汕头、重庆、西安等四条新航线近期终於获批，将於本月18日正式开通。中联航佛山营业部有关负责人表示，湛江、汕头是佛山机场首次开通的省内航线，不仅填补了本地无省内航线的空白，也促使三个机场实现航线“互补”，初步形成广东地级市机场“三点一线”的中转网络。为抵销中转耗时多的短板，佛山机场将从费用、票价优惠幅度等方面揽客，力争较广州白云国际机场等大机场要便宜。
按机场方测算，预计航线要达到6到8条，每天起降航班达16个以上才能扭亏为盈，因此机场扩容航线的决心不会改变。目前正计划在今年底前还新增飞往上海、昆明等航线，届时航线总数有望达到7条以上，新飞机数量到明年也将增至5架，力争旅客吞吐量在未来2年左右达到60万至70万人次。此外，有关方面还争取佛山机场加快向军民两用机场转变，因为目前佛山机场仍属军用机场，仅允许中联航飞民航；而真正转变为军民两用机场后，便可引入其他航空公司，最终壮大机场发展。
（大公报） |
