两大海运巨头三季度取得不同的阶段性成果
综合各方面消息，2011年创下100多亿元亏损的中国两大海运集团，截至今年第三季度末实现了不同的阶段性成果，中国海运集团开始整体盈利，中国远洋[4.21-1.17%股吧研报]集团仍在艰难扭亏。
中海运推进大客户战略
“国务院国资委感谢慰问全体中海人，充分肯定成绩并对下一步工作做出重要指示”，这是中海集团发布的一则消息。据悉，10月23日，国务院国资委主任、党委书记王勇在北京听取了中海集团董事长、党组书记李绍德、董事总经理许立荣的工作汇报，积极评价了中海集团今年各项工作，特别是对中海深入推进大客户战略，积极拼抢市场，调整结构，在全球航运市场十分困难的情况下，1-9月份实现整体盈利给与了充分肯定，并对中海集团下一步的工作做出重要指示。
中海集团透露，四季度将进一步强化资源整合，加快转型发展，强化经营；将认真分析明年形势，把握机遇，拓展市场；将强化措施，控制核心成本。其中，2013年的工作总基调是“稳中求进”，保安全、稳增长、调结构、求发展，生产经营效益好于2012年，实现集团整体盈利。
李绍德10月26日在中海集团一次专题工作会议上表态，要保持冷静的头脑，研判市场走势，考虑长远规划，在调整中求发展，在发展中促转型；要加大营销力度，完善“大客户大合作”战略理念，及时调整客户结构和产业结构，把营销工作系统化；要把明年工作与管理提升活动相结合，形成内在的激励和约束机制。
中远亏损额逐季度减少
一直坚定看好中国经济的中远集团董事长魏家福，其治下的企业仍然步履艰难。中远集团的上市旗舰中国远洋三季度亏损15.31亿元。其实，中国远洋的亏损额逐季度减少，一季度亏损近27亿元，二季度亏损不到22亿元，第三季又是大幅减亏。但是，前三季度共实现营业收入537.06亿元，同比仅微增0.2%，归属于母公司所有者净利润为亏损64.03亿元。
中远集团已经呼吁国家“救市”。有消息称，中国远洋正在通过国资委向财政部申请200亿元补贴。还有分析称，从中国远洋半年报中已经看到，其上半年得到了一部分地方财政补贴款项，但是金额难以填补窟窿。
中国远洋表示，在航运业困难期，的确有很多国家都采取各种措施来帮助航运业摆脱困境。航运业作为与国计民生息息相关的行业，中国政府也在积极研究相关的扶持政策。
魏家福承认航运业进入了较为漫长的寒冬期，业内业外对这一点没有异议。但是有人在网上尖锐地指出，中远集团的经营存在问题，持续巨亏的主观原因包括：市场高位时签订了大批高风险型散货船的长期现货租约，后来想违约却被船东扣船控告；买进大批多头远期期货合约。“负负得巨负，就是这么亏的。”
中国远洋2011年公司所有权益持有人所获的净利润是-104.49亿元，是2011年表现最糟糕的上市公司之一。
(上海商报) |
