一汽夏利(000927.SZ)11月9日晚间发布10月份产销量公告称，公司10月份生产汽车1.6万辆，同比下降5.88%；销量为1.48万辆，同比下降27.45%。
其中，夏利系列产量为11101辆，销量为10566辆；威系列产量为5038辆，销量为4236辆。
1-10月公司汽车产量合计为16.3万辆，同比下降23.08%；销量为15.6万辆；同比下降25.47%。
在2011年10月之前，公司产销量一直保持不错的成绩，在自主品牌乘用车里表现亮眼。但继10月产销出现了较大幅度的下降后，下滑态势一直延续，今年1月、3月销量更是呈现4成左右的降幅。
在4-7月，一汽夏利将降幅收窄至20%左右，但是“好景”不长，自8月开始，公司销量的降幅再度扩大至三成左右。而这一成绩在乘用车市场整体表现尚佳的大环境中显得尤为黯淡：根据中国汽车工业协会发布的数据，今年10月，我国乘用车共销售129.89万辆，同比增长6.40%。1-10月，乘用车共销售1257.11万辆，同比增长6.90%。
自主品牌销量的下滑使得公司的业绩“雪上加霜”。上半年，由于参股一汽丰田获得投资收益8亿元，一汽夏利净利润达9025万元，同比增长96%。然而，由于日系车受到钓鱼岛事件的影响销量大跌，一汽丰田在第三季度收益大受影响，在自主品牌销量下滑的双重压力下，一汽夏利前9个月净利润为8318.70万元，同比减少23.47%。
公司9日股价下跌1.35%，报收4.39元，创一年新低，一年涨跌幅-35.77%。
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