明年，大众汽车就要迎来进入中国市场的第三十个年头。而大众通过今年在中国取得的优异表现，为自己的而立之年献礼。与此同时，大众的劲敌，两大日系巨头丰田、本田则以全新的姿态出现在人们眼前，犹如睡狮觉醒一般，誓要夺回霸主地位。面对日系品牌汹汹来势，大众作出了哪些战略部署，来捍卫自己的王者地位呢？
趁热打铁扩大产能
今年1到10月份，大众汽车集团在中国共交付汽车226万辆，同比增长19.6%。其中，大众汽车品牌共交付汽车171万辆，同比增长18.4%。大众汽车在全国市场的份额超过了预定目标，达到21%-22%。在增速放缓的中国汽车市场，取得如此成绩，实属不易。早在2009年的广州车展上，大众汽车集团首次发布了“南方战略”，并由此迈开了大众汽车南征的步伐。眼下，大众汽车集团在南方市场的份额已从当年的9%增长到了19%，在南方市场上位居第一。
作为大众汽车全球最大的单一市场，中国市场的成功是大众汽车集团实现其2018战略的关键。2013年8月，一汽大众佛山新工厂即将实现量产。未来，大众汽车还会持续加大在华投资。大众汽车计划在2016年前，为其在华合资公司投入140亿欧元，使总体产能在2018年达到400万辆，并为其全资子公司投入10亿欧元。
技术过硬真金不怕火炼
国内率先应用蓝驱技术的大众车型是第六代高尔夫，而一汽大众高级工程师洪治平曾经表示，蓝驱理念将逐步在全系普及。今年的广州车展上，一汽大众兑现承诺，运用蓝驱技术的速腾、迈腾如期而至，与消费者见面。也许会有人将“蓝驱”技术误认为是新能源技术。实际上，蓝驱技术是在大众臻于完美的动力总成技术上，进一步增加动力传输的效率，将燃油经济性推向极致，无须高昂的成本即可达到堪比新能源技术的节能效果。蓝驱技术在大众各车型中的普及，体现了大众汽车在动力总成研发方面无可撼动的地位。
中国汽车市场日趋成熟，为了满足消费者对高能效汽车的需求。大众汽车将可持续发展技术和E-Mobility引入中国，并计划2014-2015年在中国生产电动车。此外，大众汽车还将特别在中国本土生产先进的插电式混合动力汽车。在现有产品及新车型上，大众汽车也采用了很多新的节能技术。以全新桑塔纳为例，该车在油耗方面就比上一代车型减少了28%。
引进新品牌为明天铺路
在广州车展上，大众展区出现了新面孔，大众旗下的西雅特品牌携IBIZA全系车型空降车展。西雅特在欧洲本土战绩赫赫，但对于中国消费者来说，西雅特还是一个陌生、年轻的品牌，不能与其他大众品牌同日而语。但是，醉翁之意不在酒，将西雅特引入中国市场是大众新品牌战略的关键一步。
大众汽车集团(中国)执行副总裁苏伟铭表示，大众汽车集团考虑和制定的都是长久的战略。西雅特同样如此。目前来看，西雅特能卖多少辆并不是最重要的，战略和基础才是最重要的。明年，更多的西雅特车型将被介绍给中国消费者，西雅特作为一个新品牌，提高客户接受度和品牌价值都需要经过一个漫长的过程，而大众汽车“今天所做的一切都是在为明天铺路”。
(新闻晨报) |
