日前国内唯一一架空中客车A330型全货机在杭州萧山国际机场(简称“萧山机场”)正式启用，运载能力为60吨。至此，圆通速递在萧货机增加到3架，运载能力突破90吨，进一步扩大华东—华北—华南之间的时效产品运营能力。
圆通要在萧山圆“航空梦”，计划投资55亿元在空港新城打造全国航空总部，日前一则“圆通被取消二类航空货运代理资格”的消息让人心生几分忧虑，但空中客车A330全货机的投入运营让萧山人放宽了心，该事件不影响圆通在萧航空总部建设以及全货机运行。
目前快递企业航空运货主要通过全货机、全包机以及民航腹舱三条渠道。“全包机是指快递公司包下航空公司飞机运货，民航腹舱也需与航空公司合作，利用其航线运货。”圆通速递上海总部新闻信息部负责人周先生表示，此次圆通被取消的只是国内航空件代理资质，而且仅限上海地区，圆通仍可以以货运承运人的身份与各航空公司合作。
据悉，全货机又可分自购飞机、租赁飞机两种，目前圆通在萧货机即属于租赁飞机。“杭州航空件基本上通过3架全货机开展。”周先生说，因此，上海地区被取消资格对杭州不构成重大影响，航空件快递费自然也没有上调。
圆通在萧航空总部项目中，最重要环节即组建自己的航空公司，自购全货机，并利用自有飞机开展航空业务，这是该公司今后战略部署之一。
根据计划，圆通航空总部项目大概在5年之内完成，届时空港新城将成为圆通航空资源集中地，并统筹运营目前已建好的北京、深圳等八大圆通航空基地。在航空总部项目使用之前，圆通将继续通过租赁飞机的方式承揽杭州业务，并不断增加飞机数量。比如，圆通在萧货机明年将增加到8架，运载能力达400吨。
那么，圆通在萧航空项目进展如何？“一期240亩土地已经买下，总部基地、枢纽机场的建设规划也已完成。”周先生说，下一步关键是圆通航空公司申请注册。目前，圆通已经向民航总部递交了关于组建航空公司的材料，各项工作正在有序推进中。
(萧山日报) |
