北斗卫星导航系统研发历程及市场反应
随着交通运输部的一纸通知，北斗卫星导航系统加快了走向民用市场的脚步。交通运输部日前要求，包括湖南在内的9个示范省份须在3月底前完成本地区80%以上北斗/GPS双模车载终端安装任务。6月1日后，凡未按规定安装北斗导航的车辆，不予核发或审验道路运输证。
在湖南，包括岳阳国信军创、湘邮科技等公司在内的导航设备企业，也从中看到了潜在的巨大商机，北斗导航或许会成为湖南的又一重要产业。
本报记者王琛长沙报道
湖南企业跟进北斗
北斗卫星导航系统是我国自行研制的全球卫星定位与通信系统，于2011年12月27日提供试运行服务，2012年发射了6颗卫星。据悉，与GPS相比，北斗系统在精度上并没有太大差别，但具有短报文通信功能，即“不仅能解决'我在哪’的定位和'你在哪’的感知，还能高效快捷无盲区全天候地实现'我’和'你’之间的信息传递”。
交通运输部副部长冯正霖日前在电视电话会议上表示，计划用2年时间，在包括湖南在内的9个示范省份建设7个应用系统和一套支撑平台，安装8万台北斗终端。
“本次(交通运输部的要求)主要是针对长途客车和危险品运输车辆”，北斗系统工程的研制单位之一的国信军创(岳阳)六九零六科技有限公司(以下简称“国信军创”)副总张万英说，由该公司生产的北斗/GPS双模车载终端已经获得交通运输部和总装备部认证，进入“符合道路运输车辆卫星定位系统标准的车载终端目录(以下简称“目录”)”。
作为目前湖南唯一一家进入目录的企业，国信军创目前主要利润来自军用北斗终端产品，该公司于2011年出资4000多万元整体收购了依托于国防科大卫星导航研发中心的湖南创越科技有限公司，深耕北斗应用产业。
“军品每年做到一两个亿，民品两千多万”，而从2013年起，该公司将每年提供1亿元以上的北斗终端产品，其中民用产品的份额将大幅提升。
而另一家从事卫星定位产品生产的企业湘邮科技也迅速跟进。该公司董秘黄安国称，该公司主要为邮政用车定位系统进行研发制造，“交通部的通知对公司影响不大”，但该公司目前也正在研发、应用北斗导航产品。
产业园奠基期待规模效益
2012年9月，湖南省军民结合卫星应用产业园在长沙望城区奠基，将使卫星应用产业成为湖南下一个千亿产业打下坚实基础，计划五年内培育300家以上企业，年销售收入超300亿元。湖南省国防科技工业局相关负责人表示，目前已经有16家企业签订了入园协议。
去年10月，“湖南省北斗卫星导航应用示范工程项目可行性研究报告”在北京通过专家评审，湖南省将在“邮政物流”、“工程机械”和“环洞庭湖岳阳城市应用”等三大领域进行北斗应用示范。
岳阳市也成为继广州、上海之后的第三个全国性的北斗应用示范城市。作为我省第一个取得北斗科研生产授权资质、自主知识产权和生产全套北斗用户机产品的厂家，过去只生产终端设备的国信军创已启动北斗导航运营平台建设，预计今年10月建成。
据了解，在全球卫星导航市场中，目前已经形成了北斗系统与美国GPS、俄罗斯GLONASS、欧洲伽利略系统四大平台的格局。虽然GPS占据了绝大部分市场份额，但我国目前卫星导航产值也已经达到1000亿元，2015年可达1500亿元，2020年达到4000亿元，北斗将同目前垄断国内导航产业95%以上的GPS展开正面竞争。
不过，兴业证券分析师李明杰指出，北斗导航目前最大瓶颈是价格，“与GPS相比，北斗产业链最大劣势在于芯片价格。目前GPS单模芯片价格在5-10美元之间，而北斗芯片价格是其3倍以上。”
业内普遍认为，大规模示范应用固然可以带动北斗产业的发展，但是北斗市场需要大众消费市场的展开，根据国防市场将首先启动，行业应用市场紧随其后，大众消费市场次之的顺序，目前国内北斗产业才刚刚起步。 |
