去年，宝钢股份运输部为应对金融危机，与原料采购中心紧密合作，发挥码头综合优势，全力拓展社会业务，全年承接社会矿吞吐量达1760万吨，为总吞吐量的35%，为宝钢降低用矿成本作出重要贡献。
马迹山港年设计吞吐量为5000万吨，除满足集团公司需求外，还承担长江中下游及沿海钢铁企业进口铁矿砂的中转运输任务。2008年底起，受全球金融危机的影响，马迹山港装卸量急剧减少。针对突如其来的变化，运输部与原料中心加强合作，他们联手主动走访沿江沿海用户，大力拓展社会业务，以承揽更多的社会矿中转业务，满足港区装卸要求。
由于主动出击，加上马迹山港良好的管理，以及地理综合优势，许多用户纷纷将国外进口矿装卸业务转投到该港区。自去年二季度起，马迹山港社会矿中转量快速上升，全年到港社会矿外轮共68条，平均每月社会矿到港外轮达7条。
在承揽社会矿中，马迹山港主动与地方联检部门接洽，采取了边检和卫检等业务同时开展办理等便利措施，大大缩短了外轮抵港后开工作业前的时间。马迹山港还和嵊泗海事处积极配合，使港口具备了全天候靠、离泊作业的条件，大大提升了码头的利用率。社会业务量的增加大大降低了宝钢生产成本，去年，马迹山港矿石中转成本比年初预算下降了40%，为提高宝钢产品的市场竞争力创造了条件。(来源：宝钢日报) |
