首钢京唐供应管理部组织技术攻关，打造船运物料接卸过程的“双系统卸船”平台，实现了物料的双线卸船，大幅度提高了船运物料的接卸能力。截止到2009年12月底，顺利完成船运物料接卸任务288万吨。
为提高船运物料接卸作业率，避免因船运物料集中接卸造成的压船现象，供应管理部供料厂成立了双系统卸船的攻关小组，组织技术人员和生产骨干，对影响双线卸船存在的技术和设备问题，集思广益，刻苦攻关。他们对双系统卸船二级操作系统程序进行了编程改进，克服了物料接卸原系统运行速度慢、效率低的缺陷，提高了工作效率。与此同时，对水运沿线设备存在的问题进行了系统排查改造，扩容4个提升溜槽，优化液压系统，成功实现了快速“流程切换”，使船运物料接卸实现双线系统流程化工作。在接卸瑞典球团物料测试中，双系统卸船最高卸料量达到11000吨/小时，比单系统卸料量提高了3500吨/小时，平均卸料量也由4000吨/小时，提高到5400吨/小时，不仅大大提高了作业能力，节省了卸船时间，还减少了因压船造成的费用支出。 |
