在“十一五”的收官之年，长航集团总资产达585亿元、收入400亿，均超“十一五”战略制订的发展目标，利润总额提前两年超“十一五”规划目标。朱宁在致辞中对长航集团今年经济运行呈现的五个特点作了分析，一是航运业量价齐升，效益有所好转。主要经济指标实现“双超”，即超去年同期水平，超今年预算。二是工业积极应对危机冲击，保持了效益支柱地位。针对船东降价、弃单、合同重谈等现象，积极采取应对措施，产量、销售收入和销售利润持续增长，并创历史新高。三是燃油贸易保持增长，销量创历史同期新高。燃油贸易灵活经营，销量、收入、利润同比都保持增长。其中，销量创历史同期新高。四是其它单位经济效益总体转优。地区公司盈利能力不断增强、效益不断好转。五是水上安全局面良好，职工队伍基本稳定。经过“十一五”期的努力奋斗，整个集团的企业规模显着扩大，盈利能力明显提升，企业竞争力不断增强，社会地位不断提高。
朱宁简要地回顾了南京油运发展历程：集团油运业务1990年总资产仅有4亿元，2000年达10多亿元，2010年长航油运和南京油运总资产达到306亿元。对于江海重组三年来南京油运和长航油运的工作，朱宁给予了充分的肯定，他说，南京油运通过回归市场，坚持改革，水运主业有了明显变化，成品油、沥青、泸州原油都有了较大的增长，整个水运主业大幅减亏。船舶工业也是大放光彩，今天，25000吨油轮顺利交付，就是最好的证明。房地产开发把握了较好的时机，做出了正确的决策，也必将为南京油运创造较好的回报。今年，南京油运收入大幅增长，实现扭亏为盈。长航油运遵照“经营和管理好三大主力船队”要求，体制机制向国际转型，践行绿色油运、环保油运，努力朝着世界前十大油轮船东的目标奋进。运力从江海重组时的43万吨发展到目前的450万吨，明年底将达到650万吨，经营管理了中国第一艘乙烯船，控制运力也实现大幅增长；管理水平明显提高，在安全管理、风险管理、融资等方面都有明显的进步；经营能力有所提升，通过对市场的深入研究，注重COA合同的开发，加大了租赁经营的力量，经营成效显着；市场影响力不断增强。
朱宁把25000吨油轮“长兴洲”的建造，形象地比喻为是长航油运和南京油运两个兄弟之间团结协作，共谋发展的结果，是血浓于水的真情体现，为集团其它兄弟单位做出了表率，集团支持这样的合作。他说，2011年，是“十二五”的起步之年，是集团深度重组实施之年，也是集团油运事业再创辉煌之年，希望南京油运和长航油运共同努力，打造江海洋一体化的油运产业，为集团实现“和谐重组创辉煌，争做世界500强”的奋斗目标添上浓墨重彩的一笔!
朱宁在致辞中向全体参与建造的同志们表示慰问，同时，也向给予长航集团及所属单位大力支持的仪征市政府、南京船级社等表示衷心感谢!
命名、祈福活动结束后，朱宁等领导兴致勃勃地参观了“长兴洲”轮，到驾驶台、机舱等地与船员亲切交谈，了解船舶状况。
招待宴会上，长航油运总经理李万锦代表船东致辞。他说，三年前，在朱宁总经理的直接领导下，我们从适应江海不同市场的要求出发，以建设国际化、世界级的油轮公司和重振长江油运雄风为战略目标，成功完成了江海重组。转眼三年过去了，经过江海两个板块三年来的共同努力，两大目标都取得了阶段性的重大成果。从南京油运看，三年来，奋力攻克了前进道路上的各种艰难险阻，今年一举成功实现了扭亏为盈，南京油运紫金山船厂25000吨级油轮首制船顺利交付，这对于南京油运和紫金山船厂来说，交的不仅仅是一条船，而是整个南京油运江海重组三年来取得业绩的一个缩影，是三年来艰辛努力的一个重要体现。如果说三年前，人们对紫金山船厂的发展规划和投资回报还心存疑虑，对紫金山船厂的管理和技术水平能否满足建造25000吨大型油轮还心有担忧。今天，紫金山船厂以几近完美的交付，给了我们大家一个圆满的答案。
南京油运总经理王涛在答谢中表示：“问渠哪得清如许，为有源头活水来”!2009年8月18日，朱宁总经理亲自宣布25000吨油轮点火开工，给南京油运极大的鼓舞。他说这个源头就是长航集团的正确决策和大力支持，就是长航油运这样优秀的、重量级的好船东，就是长航金陵船厂作为业内大腕不遗余力的支持与帮助，就是仪征市政府、中国船级社南京分社这些朋友伸出的友爱之手!吃水不忘挖井人，王涛表示，在新的一年里，南京油运将用“站稳新平台，谋划新发展，亮出新招数，开创新局面”来回报大家的厚爱。
中国船级社南京分社总经理范强、仪征市委副书记、市长程希也分别发表了热情洋溢的讲话。
“通过这艘25000吨级油轮的成功建造，我们不仅收获了成果，更收获了信心。我们相信，有上级领导一如既往的关怀和支持，有船东单位、地方政府和兄弟单位的大力支持，有各位专家的鼎力相助，南京油运和紫金山船厂必将迸发出蓬勃的生机与活力，以昂扬的精神，去创造更加美好的明天!”南京油运党委书记余俊的祝酒辞词为交船仪式划上了圆满的句号。(长江航运报) |
