波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周四跌至近两年最低点，因人气疲弱和船只增加使干散货航运市场继续承压。澳洲发生的洪灾以及哥伦比亚、南非、俄罗斯和印尼的气候相关灾害都干扰了煤炭航运活动，与此同时，干散货航运市场还要应对2008年经济危机前订购的船只交付使用构成的压力。
波罗的海干散货运价指数下跌3.89%或48点，至1186点，为2009年2月3日以来的最低位。
“整体前景仍为下行，迄今海岬型船运部门跌幅最为严重。”SSYConsultancyandResearch高级主管DerekLangston表示，“不过，巴拿马型船运获利在大西洋和太平洋均承压。”
波罗的海海岬型船运价指数BCI跌3.04%，平均获利降至6705美元，为连续第11个交易日下降，而且为2008年12月11日以来首次跌破每日7000美元的水准。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI下挫3.22%，平均获利降至11039美元，为连续第12个交易日下降，超灵便型船运价指数BSI跌3.41%。 |
