“注意平衡，左右两侧要在一条线上，小心，起吊!”昨日凌晨，当我们进入梦乡时，正在紧锣密鼓地紧张施工的一环路三座立交桥(高升桥、西门车站、羊西线)施工现场却迎来了能起吊250吨的超大吊车，一环路高升桥钢架桥身昨日正式开始吊装。5小时30分后，8个深灰色的钢梁结构的桥体，悄然出现在桥墩上，进入焊接程序。
钢厢梁总重量达4000吨
作为业主，成都城投集团有关负责人告诉记者，随着此座桥梁钢架桥身的安装全面启动，一环路上其他2座立交桥(西门车站与羊西线)也陆续进入了安装“快车道”，连夜施工可确保这3座立交桥的钢厢梁在春节前全部吊装完毕。
在现场看到，昨日起吊安装的钢厢梁分别有2个。中国五冶集团有关负责人解释，这两个钢厢梁分别由40节小钢厢梁组成，宽度分别为4.5米，长度则从9米到26米不等，值得注意的是，尽管进行了分割，但每节小钢厢梁的重量也不容忽视。其中，最轻的为40吨，最重的则达到60吨，总重量达到了4000吨!”
超大吊车显身手
在现场看到，随着起吊时间的逼近，一辆“臂长”约70米，起吊重量250吨的履带式大吊车缓慢驶入施工现场。凌晨零点，大吊车伸出了4根钢丝绳，紧紧地将灰色的桥身揽入怀中；随后，起吊正式开始;零点15分，在桥身下用钢丝维系桥身平衡的6名施工人员，分别用力，给大吊车的起吊予以辅助；零点30分，第一段桥身缓缓地顺利下降到桥墩位置，焊接工人立即启动焊接程序，实施拼装。至此，一环路高升桥立交桥正式进入钢厢梁吊装期! |
