马士基亏转赢狂赚50亿美元 创盈利新高纪录

 http://www.lgmi.com    发表日期:2011-2-24 10:01:25  兰格钢铁
    大公报2月24日讯A.P.莫勒─马士基航运集团公布2010年业绩,全年净利50.2亿美元,扭亏为盈,同时创下盈利新高纪录。其中,2009年严重亏损的货柜航运业务,去年营运收益达到26.4亿美元,是业务转好的最大原因。不过,该公司已预期,基于原油产量减少和运费存在不确定因素,今年整体收益将不及去年,现金支出亦会显著增加。

    马士基集团去年业绩大幅好转,货柜航运市况改善是最大主因。集团旗下专责经营货柜航运的马士基航运,全年营业额大增30.7%,达到260.4亿美元,营运收益亦达到26.4亿美元,相比2009年亏损21.3亿美元,已倒赚有余,情况与其他班轮公司类似。全年运量达到730万大柜,升5%,平均运费水平大升29%,至每大柜3064美元。

    集团估计,全球货柜航运需求去年回升13%,2009年则减少13%,形容恢复速度较预期快,所有航线业务表现正面。在去年底,市场只有2%的货柜船闲置,已较年初时12%高位大幅回落,班轮减速去年成为该公司的惯例,是消化运力的一大因素。马士基航运的运力应用率较09年高,不单将自有船数量减少2.7%,同时提高租赁船比率,租赁船运力按年升17.1%,营运方式更为灵活。

    此外,油气开採和货柜码头两项业务亦是业绩好转的主要动力,两者全年营运收益都录得四成至六成增幅。

    货柜码头收益增61%

    虽然货柜码头营业额按年只增0.2%,至42.5亿美元,但营运收益大增61.2%,至7.9亿美元,当中包括非经常性收益的4.23亿美元。在码头所有货量中,非马士基集团的班轮公司货量比例占44%,增加3个百分点。油气开採营业额则为102.5亿美元,增长13.5%,营运收益增加43.1%,达到16.6亿美元。零售是继货柜航运之后营业额第二大的业务,达到105亿美元,但只占总收益的6.6%,即3.9亿美元。

    油轮及离岸运输则继续表现不济,营运收益只有2.4亿美元,按年减少14.3%。集团指,在市场运力净增长过快的情况下,大部分油轮都在期内录得亏损,旗下油轮业务单计亏损1.18亿美元,已较上年度的2.55亿美元亏损额收窄。

    亚欧线运力供过于求

    昨日公布的全年业绩与马士基在3个月前的预测基本相同,马士基称,预期今年全球货柜航运需求会增6%至8%,虽然整体运力供求会相对均衡,但占业务最大比重的亚欧航线,或会出现轻微的运力供过于求状况。

    集团在声明中指出:“我们预期今年的业绩会较2010年差,营运业务的流动资金状况将与业绩表现相连,并估计今年的现金支出会较去年显著增加。”集团日前在本港高调宣布订造10艘1.8万箱货柜船,总值19亿美元,行政总裁高尔汀曾表示,已确保取得足够买船资金。马士基称,今年原油产量将较去年少,将影响相关的开采和油轮收入。此外,油价和运费仍存在多种不确定因素。
文章编辑:【兰格钢铁网】www.lgmi.com
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