波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数BDI周一持平，船运业务依然疲弱打压人气。
波罗的海干散货运价指数持平于周五的1,585点，之前则连四个交易日上涨。
“市场过去一周一直很清淡，而且没有明确的方向，”货运经纪商FIS研究主管PeterNorfolk表示，“不确定性是这场游戏的主轴。”
日本是铁矿石和煤炭等干散大宗商品的主要进口国，由于3月11日遭遇地震和海啸袭击，令船运市场活动遭遇打击。
ArcticSecurities表示，“短期内价格复苏的预期看来不高。”
波罗的海海岬型船运价指数BCI升0.11%.海岬型船舶平均每日获利连续第五天走高，小幅升至10,810美元，此前曾连续六天下跌。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
澳洲上个月发生的洪涝和飓风灾害损及煤炭生产，许多生产商宣布生产遭遇不可抗力，海岬型船舶运输活动受到影响。此外，天气因素亦令巴西铁矿石运输中断。
波罗的海巴拿马型船运价指数BPI上涨0.19%。巴拿马型船舶平均每日获利升至16,726美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。 |
