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丰田服部悦雄：中国汽车保有量将突破四亿
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http://www.lgmi.com 发表日期：2011-4-21 16:02:29
兰格钢铁 |
主持人：各位凤凰网网友大家好。欢迎您收看凤凰网2011年上海车展高端访谈栏目。这次我们请到的是丰田汽车公司中国总代表服部悦雄，首先请服部先生介绍这次丰田在上海车展参展情况。
服部悦雄：各位凤凰网的网友们大家好!这次在上海汽车展又有机会和大家交流感到非常荣幸，谢谢大家平时对丰田的关心和支持。
主持人：这次上海车展，我们的主题是“创新和未来”。这次丰田展台上哪些元素能比较好的诠释这个主题？能比较好的诠释丰田对中国市场的看法？
服部悦雄：这次上海汽车展占用了差不多5000平米的展示面积，展出了各种车辆一共是64辆，除此之外，展出能够展现丰田各方面高尖技术的产品。特别是展车里面，主要是概念车强调了节能环保，节能环保有领先世界的混合动力车，也有外插充电式的混合动力，也有纯电动车，也有燃料电池车。丰田在节能环保方面，进行全方位的研发，在中国市场，我们早在2005年就率先在长春生产混合动力车，这是在日本以外的，国外首次生产混合动力车。所以我们认为今后在中国除了传统的动力内燃机车以外，今后最有发展方向应该是节能环保车，所以我们今在中国市场上无论是现地生产也好或者是整车出口，这方面是我们今后发展的重中之重。
主持人：刚服部先生谈到了这次丰田在上海车展的展车情况，尤其提到了新能源汽车，新能源汽车方面我们可以看到，目前丰田汽车有很多的产品，不仅说有在国外销量好的产品，也有很多像燃料电池以及电动汽车等其他的产品，我们想请教服部先生对于中国的新能源汽车市场，丰田未来的整个策略是什么？在不同新能源汽车产品里面，最着重推哪一类型的新能源产品？
服部悦雄：刚才我也提到了丰田汽车在节能环保方面是全方位的，因为现在很难预测未来十年或者未来二十年，哪一种环保车会成为世界的主力，所以我刚才提到我们是全方位，包括领先世界的混合动力，外插充电式的混合动力等，还有其他的利用石油以外的新的燃料-新能源汽车，在中国我们也不例外，不是说侧重哪一个方面，因为这个很难预测将来哪一种节能环保车会成为主力。根据技术发展，比如说电动车将来可能有技术上突破性的发展，目前有很多制约条件，比如说行驶距离有限、成本很高。但是将来说不定哪一种是最有发展力的，这很难预测。
主持人：前一段时间，我们也注意到受到日本地震的影响，在日本本土一些生产零部件的车企，或多或少在生产方面都受到一定的影响。最近，在整个汽车行业也在探讨，在这种供应链方面是不是要考虑重新去构建架和优化问题。丰田内部如何看待供应链问题，结合这次日本地震，未来在供应链方面丰田有怎样的考虑和计划？
服部悦雄：这是千年难遇的一次重大地震和海啸，对于包括丰田在内的日本企业来讲都有着巨大的冲击和损失、影响。刚才提到关于通过这次地震对供应链的影响，坦率的讲，一些供应商受到影响，不仅是丰田还有日本的其他厂家甚至欧美的厂家、韩国厂家都多多少少受到影响，但是受到影响最大的当然是包括丰田在内的日本汽车厂家。地震发生以后，丰田汽车很快就动员人力、物力到受灾供应商方面进行给予支持，调查具体损失情况。坦率讲，这个损失影响是很大的，地震以后，有一段时间所有在日本的厂商的工厂都停产一个月。最近丰田所有在日本的工厂都已经开始恢复生产，但是恢复规模是以前正常的一半，我们现在已经开始和同行，也可以说是我们的竞争对手，一起来共同对这些受灾的供应商进行调查，另外，我们共同派人力、物力去支援。现在正在进行之中，很难预测什么时候能恢复到什么规模。
关于今后改变供应链格局方面，坦率地讲，还没有到研究这些事情的阶段。
主持人：之前我们注意到丰田公布了全球愿景，在几个月之后，我想请教服部先生，这个愿景在中国的实施情况是不是还顺利？
服部悦雄：我们说的愿景不光是追求规模，因为最近几年丰田在各方面受到了很大的冲击，包括地震、海啸等冲击，我们的愿景是在地震、海啸之前制定的，我们现在想的是怎样恢复丰田的原点，怎么样努力开发出比客户的期待，更好、更棒的产品。对中国市场，我们在今后的几年，在丰田全球的生产和销售份额里面，中国至少要占15%，我们已经把中国市场定位成全世界最重要的市场。
主持人：刚才服部先生还谈到关于丰田的召回事件，美国最新情况来看，前几个月美国国会最终确认丰田在美国的召回，多数是因为消费者误操作造成的。对中国媒体的相关报道，您有没有自己的看法和观点？
服部悦雄：如果出现了质量上的问题给客户带来损失，我们还是本着实事求是，对客户、对社会负责，尽快的采取行动和对策。召回也是其中的一环，今后我们还是同样的，我们基本想法没有什么改变。关于美国政府的意见，我不做任何的评论，我们要做好自己的应该做的事情，对社会和对客户负责。
主持人：结合中国市场来看，中国整个情况与去年同期相比增幅放缓。对于中国汽车市场2011年如何看待？从增量来看，丰田对自己的内部又是什么？
服部悦雄：中国汽车市场去年已经突破了美国最高的市场规模，去年是1800万辆，是全世界最大的市场。这个地位不会改变。今年市场规模还是在发展，增速稍微有点放缓属自然现象，因为规模大了，相对的增长百分比可能有一些下降，但是我想，今年整个市场态势还是很好的，今年整个市场超过2000万我想是没有问题的。今后几年以内，我想还有一个比较稳健的，可能是不像前几年的增速，但是我想，在全世界绝对的、最大的市场地位不会改变。
主持人：最后一个问题，关于中国未来汽车市场发展。大家有很多的观点和探讨，如果说我们结合未来的汽车保有量角度来看，我们可以发现，比如日本的汽车保有量大概是6到7千万水平，美国是2亿多辆的水平。从方面来看，我们想请您对中国汽车未来的保有量的做出判断？
服部悦雄：我们公司对这种预测还没看到正式发表的数字，我个人认为中国汽车保有量肯定要超过美国现在的规模，有人说突破了3亿或者4亿会出现很多的社会问题，我想我不这样悲观，我觉得中国政府现在已经开始对节能环保重视了，另外对一些交通系统方面，智能交通系统、交通管理方面，大城市也好，整个的全国的高速公路的发展也好，从数量、质量方面都有很大的突破。我预计中国保有量超过美国现在的一倍是没有问题的，将来保有量相当大一部分是新的能源车，这样的话，从环保角度，应该说是没有问题的。
另外从交通堵塞方面来讲，交通堵塞成了麻烦的问题。我想通过道路的建设，特别是管理上，用高科技特别是智能交通系，中国在这方面改进和发展的潜力非常大，所以我想保有量突破4亿没有问题，而且有这个可能。
主持人：最后非常感谢服部先生，谢谢。
服部悦雄：谢谢。 |
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