长安自去年7月高调宣布跟PSA合资盘活哈飞原深圳生产基地后，显示了一种更为激进的发展步调。本届上海车展上，以集团参展形式占据了超过3000平米的展位，并且展示了三款彰显技术实力的概念车。
“长安PSA部分产品将出口”
记者：长安PSA合作项目中的自主品牌未来发展策略是怎么样的？是不是会考虑将来有些车型用于出口？
徐留平：合资公司里，有标致雪铁龙品牌，特别是雪铁龙DS系列，同样也有长安方面的技术输入，还有商用车以及新能源领域，无论混合动力还是纯电动，我们都会提供产品到合资企业去，这些产品除了适应中国市场需求以外，也有一部分产品还要适应欧洲以外的市场需要。再有，中国对新能源产品非常重视，我们都会以不同方式和技术输入到合资公司里去。
记者：今天看到你们展出了多款新能源车，哪些是最有可能实现量产的？
徐留平：今天你看到的新能源车都会在未来一两年内推出。
“长安铃木二工厂在考量”
记者：关于长安自主品牌这块，如何权重？
徐留平：过去，长安自主品牌车占集团总销量的65%，今年以及未来会占很大的比例，这个数字未来不会低于60%。
记者：现在很多合资品牌也在做自主品牌，长安等自主品牌后续发展空间如何？
徐留平：中国自主品牌跟5年前相比已经不一样了，消费者对他们也有了相当长时间的体验，对自主品牌的信心也增强了，我认为，未来中国自主品牌的生存空间会更好。
记者：很早传言的新建第二工厂有没有提到今年的议事日程？
徐留平：长安铃木的产能扩充是肯定需要的，但第二工厂的建设计划还在考量当中。
(新京报) |
