据伦敦5月16日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周一连续第五个交易日下滑，随着全球最大的铁矿石货轮投入使用，对船只供应过剩的担忧弥漫市场。
波罗的海干散货运价指数周一下跌1.16%或15点，至1,291点。该指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
交易商称，随着大量新船涌入市场，干散货运费继续承受下行压力。
巴西矿业巨头淡水河谷制造的全球最大的铁矿石散装货轮投入使用，亦为市场打来下行压力。
这艘被定型为“Chinamax”型的“ValeBrazil”号货轮载重量为40万吨，由韩国大宇造船厂制造，是目前全球最大的散装货轮。
“ValeBrazil”号于上周到达里约热内卢港口，准备装货。
分析师称，海岬型散装货轮预计将主要承受来自新船供应的压力，而巴拿巴型船和超灵便型船承受的压力不大。
波罗的海海岬型船运价指数(Baltic'scapesizeindex)周一下跌1.29%或19点。海岬型船舶通常的载运量是15万吨，货物主要是铁矿石和煤炭。
巴拿马型船运价指数(Baltic'spanamaxindex)跌2.69%至1,675点。该型船舶的通常运载量为6-7万吨，主要货物是煤炭和谷物。
超灵便型船(Supramax)运价指数升1点至1,393点。
经纪商称，南美谷物出口季渐进尾声，将令巴拿马型船承压。
2月份澳大利亚的洪水及飓风损及煤炭产量，且一些生产商仍竭力恢复至正常运营水准，损及海岬型船货运活动。
巴西港口天气相关和物流问题同样中断了该地区的铁矿石运输。
人们同样关注中国经济正在放缓的进一步迹象，因为干散货运费市场严重依赖中国进口，尤其是煤炭和铁矿石。 |
