尊敬的各位来宾，各位钢铁行业的朋友们：
大家下午好！
非常高兴能与兰格钢铁网共同举办本次钢铁市场行情研讨会，并借这个机会把我们华丰集团投资兴建的一个新的钢铁物流园项目推荐给大家。
我想回顾一下这两年每一年的大规模聚会上重复的三个观点，刚才很高兴几位专家也从不同程度上重复了这样的说法。每一次大型的们聚会我一般讲三个观点，第一个观点讲国内国外经济形势日益复杂。很多时候可以用严峻两个字来形容，这是我经常讲的第一个观点。第二个观点，钢铁行业全行业已经从快速增长时期发展到平稳过渡时期，全行业微利时代到来。第三个观点是钢铁贸易企业，尤其是传统钢铁贸易企业生存的难度越来越大。那么很高兴刚才刘长庆董事长也谈到了这个问题，他就问了一句话，面对这么复杂的经济形势，面对全行业微利时代得到来，面对钢铁贸易企业生存空间的艰难，我们应该怎么办？2009年，在上海的一个市场分析会上，我提了三个建议，第一个建议叫转型，就是不干了，我想我们华丰已经走了这条路，我们不做钢铁贸易了，开始卖灯了。不干钢铁了，拜拜了。第二条路是向钢铁产业的上下游进军。我们搞一个板材，我们不卖板了，下游我们搞了一个钢结构厂，我们也不卖钢材了，我们开始建厂房了，这是第二条路，向钢铁行业产业链上游、下游进军。第三条路，把传统的钢贸企业变为现代的钢铁物流企业。我向大家推荐了一个节目，叫华丰钢铁物流园，今天我再推进一个项目，叫华丰钢铁物流园新项目。
我的发言从这个四个部分，尽量简短地把我的意思说清楚。第一部分讲钢铁物流业发展的趋势，发展历史的回顾。第二部分，我们华丰物流园新项目的介绍，第三，分析这个项目的优势，第四是结束语。第一个我们回顾一下钢铁物流业发展的历程，就我们观察，近二十年，中国民营企业为主的钢铁物流业大致经历了这么四个发展阶段：第一个叫店铺合一，分散经营阶段。这两张照片在河南市场还是找得到，这个是我在中牟县城的一个钢材市场拍的。右边是我在咱们西郊郑上路上一家钢材市场拍的。这个叫什么，货和办公地点是在一起的，店与店离的很远，这是第一代钢铁物流业的雏形。或者我们叫前货后店型，18年以前我们在郑州航海路租店的时候也是这样，我们把钢板放在店铺的前面，我们的经理就在店铺的后面做钢铁的贸易交易。第二代，我们叫前店后铺，规模化经营时代。这两个照片一个是我在长葛拍的，一个是在金马钢材市场拍的，这是第二代钢材市场。店铺集中在一起了，金马好象有200多家商家统一住在盖好的店铺里面，货堆在后面的，这叫前店后铺式。第三代是上海典型的钢铁贸易的交易模式，这个是上海的宝莲成的大厦，我们公司就在这个楼上面，我们叫上海正德，我们的货存在哪？这是高档的写字楼，在远离我们交易长场地的集中的仓库里面来存放。这种钢材市场我们叫它第三代钢材市场。第四代钢材市场是什么？是在全国正在建设之中的一大批钢铁物流园，一会儿我会领大家一起参观一下这些物流园有什么特点。这是我的两个照片，我先不讲这样的钢铁物流园有什么特点，大家看看这样的钢铁物流园上能不能找到钢材，钢材在哪？能找到钢材吗？这个是高档的写字楼，看得非常清楚。这样的钢铁物流园，已经不是一个简单钢铁贸易的现状了，就像我们刚才荆研究员讲的，这是一个钢铁物流的概念，是一个钢铁贸易为核心业务的一个钢铁产业综合体的概念。那么在这个在建的钢铁物流园，你很难发现传统的钢材，它周围聚集着什么样的人群，聚集着金融、信息、服务等多功能、多业态的，以钢铁产业为运转核心的多业态的丰富完整的城市体。一会儿我们会领大家一起看我们在建的几个项目。这是我们对钢铁物流业发展的四个阶段的简单回顾。
国内在建的钢铁物流园的建设情况是什么样的？据统计，全国成规模的钢铁物流园有560多家，在全国流通的钢铁量已经超过了30亿吨。这是一个钢材市场，这是广东乐从的钢铁大世界。大家注意看啊，它的建筑样式和业态布局，这个市场占地是1000多亩，1300多亩，总建筑面积是150多万平方，这是广东乐从的钢材市场。这是成都汇津的钢铁物流园。占地900多亩，这个是中国杭州湾的钢贸城，占地1200多亩。这个是无锡西站的物流园，这个是占地不到300亩，这个是中国长江金属交易中心，在武汉，占地2170多亩。这个是陕西上海钢领，这个是广东欧浦，因为我没有它的整体平面效果图，这是500多亩。我们看过这些在建的物流园以后，我们对它进行一个简单的分析，这些物流园的建筑样式和建筑格局具备什么样的特点呢？大家看我画这个圆，它是以贸易钢铁交易为核心项目的，整个物流园有的占地2170亩，有的300亩，但是共同的业务核心都是钢铁业务。它从传统的钢铁贸易，把钢铁贸易的交易、物流、加工制造作为它的第二环，把以钢铁交易物流加工研发出的商业地产作为它的第三环，把金融、电子商务及其他创新功能作为整个地块开发的支撑，这就共同构成了我们认为第四代钢铁物流园产业的格局。这样的钢铁物流园它具备五个大的发展趋势，这个我就不一一给大家念了，我念最后一条，这样的钢铁物流园的定位功能逐步就向钢材交易、仓储、剪切加工、配送运输、物流金融、信息处理、保税物流、中转分拨等八个功能转变。这是第四代钢铁物流园的五大发展趋势。我们总结了五大业态特点，第一，就是经营业态的特点。第二是政策扶持方面的特点；第三是物流金融的特点；第四，加工配送的特点；第五，信息化建设的特点。刚才两位专家都从信息功能建设上，详细给大家表述了钢铁行业有可能走的路，我就不再重复了。这是我们分析国内钢铁物流园建设的五大特点。
我们再看一下我们河南省钢材市场的现状。河南省钢铁物流行业以郑州市为核心，周边包括安阳、新乡、洛阳、许昌和南阳构成了咱们钢铁流通比较热闹的这么几个城市，在座的各位可能比我还熟悉。刚才有一个专家讲，咱们据统计，就是咱们李主任说的，河南省有两万多家钢铁贸易企业，跟我们统计的数据可能稍微有冲突我们调查了河南省总共有钢材市场，我们讲上规模的钢材市场，刚才我照的照片里面，包括中牟，包括边缘的钢材市场，大概有60多家钢材贸易市场。贸易商有不到5000家，入驻在60家，占地面积1.1万亩左右，年吞吐钢材量不到5000万吨。
我们对郑州市周围一百公里钢铁物流园的情况也进行了一个简单的调研，我们发现在郑州方圆100公里内19个市县共有20家钢材市场，占地不到5000亩，钢材经营商户1800余家。这个是咱们郑州市钢铁物流园分布的情况。我们讲郑州市的钢铁物流园大致集中在这个区域，一个是南三环、南四环区域，一个是新区，就是刚才李恩主任讲的，郑州和开封之间这么两个区域。简单地说分了四个组团，传统的钢材市场是在金属材料公司和国库，这一部分市场已经在拆迁，因为市政的交通管制压力越来越大。现在咱们传统的钢材市场集中在南三环和南四换附近，我们的统计总共是有16家大大小小的钢材市场。东区的钢材市场，是以新亚物流园和我去年为大家推荐的华丰物流园，以及刚刚开张的莆田综合钢铁现代物流园和我们今天推荐的新华丰这四个项目构成了东部的板块。这是咱们郑州市分布的一个情况。我就再讲一下咱们河南省钢材市场发展的特点，刚才李主任讲的已经很清楚了，我们认为河南省从钢材市场发展的趋势来分析，它处在第二代与第三代过度的阶段。咱们南三环既有传统的钢材市场，又有子东钢材市场，已经向第三代过度。咱们新亚和华丰老项目也是想实现第二向第三代的转变。
我们分析有大致几个方面的不足，第一是交通不便，南三环、南四环只要走进钢材市场大车小车走在一起，交通不便。第二，随着城市建设框架的拉大，大多数钢材物流园都在政府整合拆迁重建的计划之内。第三，货物对载方式占地面积过大，咱们一百亩两百亩堆载的货物很有限，因为咱们是平铺直叙。钢铁物流园现代化管理手段使用极不充分，经营业态原始，这是我们认为咱们河南省钢材市场发展的几个缺陷。
下面我们介绍一下，在分析了国内各地钢铁物流园发展趋势和河南省在建和已经存在运营钢材市场的这样一个缺陷的前提下，我们就在中牟，按照刚才李主任讲的一家十的这样一个河南省物流行业发展的产业布局，又选了一个新的地块，准备筹建一个第四代的钢铁物流园。
这是我这个地块的整个情况，这条路是航海路，这条路是前程路，整个地块就是在航海路与前程路的交汇处，我这个地方整个被市政两条道路分成四块。总共是1397亩，不到1400亩。这个红框标志就是刚才李主任给大家讲的，这个叫郑州国际物流园区，这个是河南省政府重点规划的物流园发展的这样一个产业园区，这个产业园区聚集了大量的钢铁使用企业，一会儿我会为大家一一介绍这些主要企业入住园区的情况。我们就在郑州国际物流园区中北部，五角型的位置，我这个地块四块其中三块是在新的物流产业园区之内。这是我整个地块的情况。
下面我就为大家一一分析这一块买地有什么好处，就是我的优势是什么。我们共提炼出，这块地区位优势，加工优势、信息优势、资源优势、配套服务优势、成本和产业优势这么几大类。第一是区位优势，这个图大家一看就看出来，这就是河南省一直在搞郑汴一体化的整体，全省工作经济发展的一个核心步骤，整个构建以郑州为中心，以郑汴一体化区域为核心层，以半小时经济圈经济为紧密层，以一小时交通全为辐射的层，强化郑州与先进制造、科技教育、商贸物流和金融服务功能共同发展，建设郑汴新区推进郑汴一体化进程，这个是河南省政府近几年来一以贯之的一个经济发展的核心动力。我再向大家介绍一下我向大家介绍的，什么叫一极。即构建带动全省经济社会发展的核心增长极，就是郑汴新区，它是由郑州新区和开封新区两个部分构成，涵盖中牟县。两全，加快城市轨道交通体系和高速铁路建设，在全省形成以郑州综合交通枢纽为中心的半小时交通圈和一小时交通圈。三层，核心层是指郑汴一体化区域，包括郑州、开封两市的市区和郑汴新区。紧密层包括洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、洛阳等。这个就是咱们省政府规划的一极两圈三层。我们这个地块就在这一极的中心部位，所以说我们拥有区位优势。这个是郑州规划的国际物流园区，国际物流园区是河南省政府确定的唯一一家以国际物流产业为导向得到聚集区。河南省郑州的出口加工B区，新加坡国际物流产业园区已经全部在个国际物流园区内选址。我们新华丰就是在这个角型的位置。
我们再看一下我们这个区位的交通，这个地块是我们华丰的地块，这是南三环，就是咱们金马钢材市场，一直往东延伸到新亚钢铁物流园，向北到华丰1400亩新地块。往北航海路，贯穿新地块。再向被商都路也接近我们华丰1400亩的地方。我们这个地块南北这条路叫前程大道。这是整个交通非常方便的。这个是东区钢贸商圈的一个规划，现在已经有四个比较成规模的钢铁物流园，在这个东区，我们周边形成了一个共荣共生的态势，这就包括我们400亩钢铁物流园，新亚400亩和580亩莆田物流园，以及我们新开发的这个物流园。我们分析了它的区位优势，从交通、产业聚集、政府规划方面分析。
第二个优势是产业优势。在我们钢铁物流园区，郑州市政府规划了一个汽车工业园，红色的曲线覆盖的范围。这个物流园占地是52平方公里，园区内建设以百万级汽车生产基地为目标的，为郑州日产、海马等，重点发挥汽车悬架类、仪表类的零部件产品。园区已经确定入驻的五大整车企业分别是宇通客车，占地8000亩，恒天集团，中国恒天集团在经开区投资，打造10万台的重卡。郑州日产汽车有限公司，2010年实现整车下手10万台，1“十二五”期间将达到45万辆。海马商务汽车有限公司，2015年前，产能将达到70万台，冷板用钢量，河南红宇企业集团2010年产量是50万辆左右，“十二五”末产值将达到25亿。这个整个园区内的五大整车企业。聚集有郑州朝熊，郑州赛义德，郑州华德，郑州海巡，郑州金凌，三十多家汽车零部件的仓储企业。装备制造业刚才讲的是制造业，装备制造业也是这个园区内重点发展的行业，现在已经确定入驻园区德輶农业机械、输变电项目，成套设备，有郑煤机，这些机械制造企业已经确定入驻园区。富士康落脚电子信息产业群已经形成。第四个产业就是建筑房地产行业，据我们不完全统计，2010年这个区域内开发房地产的总面积将超过230万平方米，用钢量将超过90万吨。这是我们分析了我们这个物流园上靠汽车机械制造、电子以及房地产，它就贯通了我们钢铁贸易行业与钢铁用钢企业最短的物流链。
第三个叫成本优势。我们分析我们的土地成本，因为那个位置，第二个就是储运成本，我们现在已经在我们这个地块三公里处与铁证部门合资建设了一个铁路专用线，将为入驻商户提供低廉的下占运输成本。第三个成本我们的土地是50年的自主产权，不会面临政府任意拆迁的风险。融资平台的优势，这几年，随着企业的发展，我们与许多家银行都在联合开发对钢铁贸易企业有针对性的金融服务手段，他们包括厂商银、物流信托、小额担保、商商通等多种金融产品。下面这几个银行的标志是我们现在已经合作开发的主要银行，包括民生、广发、工商、农业、中信和郑州银行。这是我们的融资平台。上次咱们在忆江南搞商会会员培训的活动中我已经讲了，我们现在现在服务园区客户的工作已经启动，尽管韩老师认为现在钢铁贸易行业尽管少投资，但是会后我和他讲，很多商户是不投资干什么？开茶馆、酒楼、KTV，不擅长。还要在传统行业里进行研究。所以有需要资金平台支持的朋友，我们有融资平台的优势。
第五叫加工优势。这是我们企业内部主要的加工设备手段，去过我400亩物流园参观的朋友对这些设备很熟悉。
第六，配套服务优势，就是我们讲，四代钢铁物流园建设的一个亮点它把所有从事钢铁贸易、钢铁物流一级预钢铁贸易、钢铁物流相关的金融、信息、社会服务，包括酒店、餐饮、住宅这些人群就聚集在产业园区之内，提供便利的有利条件。来支撑整个产业，就是物流产业地产的运营和发展，这个叫配套优势。
第七，信息优势，这是刚才刘会长和荆研究员讲过了，传统钢铁贸易如何利用现代化信息平台，把现货交易与期货交易结合起来，把网上的近期交易与网上远程交易结合起来。把及时物货贸易变成远期的仓单交易，如何利用现代化的交易手段来完成传统贸易与现代信息业的完整结合啊，可能一会儿专家还会再讲，这是也是我们在着力打造的平台。我们跟兰格从2003年开始合作，现在合作的深度越来越密。刚才我讲了，咱们兰格的河南站，就建在我们河南华丰钢铁物流园老项目的地方，所以就信息展开来讲一会儿请专家来讲。
第八是资源优势，我们与河北钢铁集团，与邯郸钢铁公司，与安阳钢铁公司，分别在洽谈和成立了合资的邯郸华丰、太钢华丰、安钢华丰这样的公司，依托于大量的资源优势，会为入驻的商户提供资源性的支持。这是我们分析了我们整个物流园项目的八大优势
最后我就简单地把我上述讲的归结一下，这个就是刚才长庆董事长提醒大家的，要研究传统钢铁贸易经营模式问题。我们认为，传统的钢贸企业要想继续在复杂的国内外经济形势，在整个钢铁行业微利化时代到来，在钢贸商生存空间狭小保持长远的生命力，必须从扩大利润空间着手来研究钢铁贸易企业究竟要走向何方。我们新的钢铁物流园就要从商业配套服务中谋求发展，从钢铁仓储物流中谋求利润，从钢铁交易中保持自己的本分，从钢铁加工配送中节省费用，从电子商务交易中谋求新的交易手段，从金融期货服务中谋求利润。从钢铁信息建设中谋求发展，要建立一个业态丰富完整的完全区别于传统钢贸企业的这样一个新型得气也。我们就把现货交易、生产加工、电子商务、融资平台、物流配送进行全方位、全功能的整合。相信，这个新的物流园建设好之后，将成为我们中原地区一个可以接近于，我们认为第四代钢铁物流的新兴企业。我们欢迎传统钢铁贸易企业，包括不锈钢经营，包括我们黑材贸易，包括钢铁延伸加工企业去我地块参观考察、洽谈。刚才咱们一个专家就讲了，我们董事长说，我们现在整体的布局、规划、设计还没有进入实操阶段为什么？我们想为一些朋友提供量身定制的契机，一面进去以后再进行改造。简单介绍之后我想用三句广告词结束我今天的发言--
第一句叫携手华丰，关注郑东。郑汴一体化是河南省经济发展的热点，是一块热土。第二，突出我这一块的交通优势，携手华丰，路路畅通。最后一句，携手华丰，五谷丰登。谢谢！ |
